1、隨著排放法規(guī)日益嚴(yán)格，我國(guó)己對(duì)輕型車(chē)上采用車(chē)載故障診斷(OBD)技術(shù)提出了明確規(guī)定，2010年7月1日起所有輕型車(chē)輛都要裝配OBD系統(tǒng)。同時(shí)已將重型發(fā)動(dòng)機(jī)OBD系統(tǒng)列入提案，目前國(guó)內(nèi)對(duì)重型車(chē)OBD系統(tǒng)的研究處于起步階段。本課題對(duì)重卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷進(jìn)行初步探索，一方面有利于提高重卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢修效率，另一方面可以為重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)OBD系統(tǒng)法規(guī)的制定提供理論借鑒，促進(jìn)國(guó)內(nèi)重型車(chē)載診斷系統(tǒng)的發(fā)展。本文完成的成績(jī)主要有：
　　

2、 (1)根據(jù)現(xiàn)在國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向和我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，確立論文的研究方向及具體研究方法。
　　 (2)以國(guó)家發(fā)布的相關(guān)法規(guī)為準(zhǔn)則，深入研究CAN總線通訊原理以及網(wǎng)絡(luò)協(xié)議規(guī)范，深入研究重卡故障診斷系統(tǒng)之后，在此基礎(chǔ)上完成網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議的配置。
　　 (3)研究重卡車(chē)尾氣排放相關(guān)的故障診斷系統(tǒng)的診斷原理及策略。
　　 (4)研究了重卡車(chē)故障信息的存儲(chǔ)、傳輸及故障指示燈(MI)的控制。
　　 (5)對(duì)所