1、自動閉塞區(qū)間信號機的正確顯示是列車安全高效運行的基礎。既有的信號機控制架構大多數(shù)都采用集中控制方式，這種控制架構只有信號機在室外，其他設備都集中在室內(nèi)，采用電纜作為傳輸介質來連接室內(nèi)外設備，耗費大量電纜，容易混線且造價高，容易受雷電沖擊，電纜連接距離一般限制為10 km。再加上計算機、網(wǎng)絡通信以及微電子等多種技術的進一步發(fā)展，研發(fā)一種將控制單元移至軌旁的分布式信號機控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對信號機的分布式遠程控制顯得尤為重要。
　　本論文以

2、鐵路信號系統(tǒng)中的區(qū)間信號機控制架構為背景，結合閉塞區(qū)間列車運行時信號燈滿足的聯(lián)鎖控制條件，以閉塞區(qū)間軌旁信號燈為研究對象，運用現(xiàn)場總線控制技術、新型電子開關器件開發(fā)設計了二取二結構的全電子信號燈控制單元。軌旁智能化及控制監(jiān)測一體化的設計需求可實現(xiàn)現(xiàn)場免維修，方便管理維護，滿足閉塞區(qū)間列車的各項運營條件，能夠安全可靠地實現(xiàn)信號燈的開放和關閉。
　　本論文依據(jù)信號燈控制單元的總體設計方案及其技術特點，進行了詳細的軟硬件設計，并對控制單

3、元進行可靠性和安全性分析。信號燈控制單元與控制主機之間采用雙路冗余的CAN總線通信方式實現(xiàn)點燈命令、點燈狀態(tài)及控制單元自身故障信息的雙向交互?？刂茊卧獌?nèi)部兩個微處理器之間進行同步通信驗證它們收到點燈命令和采集到的信號機狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)是否一致，進一步保證點燈命令和信號機狀態(tài)信息的準確性。在控制單元回路的去線和回線中接入相同的電流檢測電路進行點燈回路電流信息的采集，以確定回路點燈亮滅狀態(tài)?？刂茊卧ㄟ^設計獨立電源電路來實現(xiàn)輸入電源和輸出電源