1、經營與管理經濟理論研究29江西物流現狀SWOT分析及發(fā)展戰(zhàn)略葉米香(江西財經大學江西南昌330013)摘要:隨著經濟的發(fā)展和市場對物流需求的激增江西的物流產業(yè)得到迅速提升。但總體上講該地區(qū)物流業(yè)與發(fā)達地區(qū)相比還有較大差距。本文針對江西物流現狀進行SWOT分析并在此基礎上提出了發(fā)展江西物流的戰(zhàn)略對策。關鍵詞:物流SWOT分析發(fā)展戰(zhàn)略物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程根據實際需要將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處

2、理等基本功能實施有機結合。現代物流是聯結生產與消費、城市與鄉(xiāng)村的重要紐帶。同時現代物流在優(yōu)化區(qū)域的資源配置改善區(qū)域投資環(huán)境促進區(qū)域經濟發(fā)展和區(qū)域整體競爭力的提升加速區(qū)域經濟全球化的進程等方面發(fā)揮著重要而積極的作用是衡量一個區(qū)域現代化程度的重要標志。1.江西物流發(fā)展的優(yōu)勢和劣勢、機會與威脅(SWOT)分析江西發(fā)展現代物流優(yōu)勢與劣勢并存機會與威脅并存SWOT分析的目的就是對江西物流現狀作出客觀評價識別出各種優(yōu)勢(Strengths)、劣勢(

3、Weaknesses)、機會(Opptuni2ties)和威脅(Threats)因素。1.1優(yōu)勢與機會分析1.1.1綜合經濟實力不斷提高。據初步統計2004年全省實現生產總值3495.94億元按可比價格計算比上年增長13.2%增幅同比加快0.2個百分點。人均生產總值8189元增加1511元增長12.4%。經濟結構調整不斷推進三次產業(yè)比例由上年的19.8∶43.4∶36.8調整為20.4∶45.6∶34.0二三一產業(yè)結構得到鞏固和發(fā)展。與

4、上年相比第二產業(yè)比重提高2.2個百分點。市場物價總水平保持平穩(wěn)。居民消費價格總水平比上年上漲3.5%。受部分生產資料價格大幅上漲的影響工業(yè)品出廠價格上漲9.7%原材料、燃料、動力購進價格上漲14.5%固定資產投資價格上漲7.4%農業(yè)生產資料價格上漲10.7%農產品生產價格上漲19.5%。這為江西省物流的發(fā)展奠定了堅實的經濟基礎。1.1.2交通運輸發(fā)展迅速。全年完成貨物周轉量853億噸公里增長14.5%其中鐵路增長15.4%公路增長12.

5、1%水運增長12.2%。完成旅客周轉量566億人公里增長17.5%其中鐵路增長20.7%公路增長11.5%。南昌昌北機場被批準為國際機場已正式對外國籍飛機開放。順利開通了南昌廣州新加坡國際航線。南昌上海首爾、南昌上海洛杉磯國際航線已獲批準。在南昌香港、香港臺北航線推出了“一票到底行李直掛”快捷中轉服務。南昌國際海鐵聯運集裝箱車站已投入運營。1.2劣勢與威脅分析1.2.1物流企業(yè)水平偏低規(guī)模不大整個江西物流業(yè)起步比較晚發(fā)展速度相對于發(fā)達地

6、區(qū)來說還是比較慢的無論是基礎設施、企業(yè)規(guī)模還是信息化程度與發(fā)達地區(qū)都有較大差距。據初步統計江西物流企業(yè)逾千家普遍規(guī)模不大一些由傳統的運輸企業(yè)發(fā)展起來的物流企業(yè)嚴格的講不是真正意義上的現代物流企業(yè)還處于一個較低層次難以提供一體化、多功能的物流服務物流成本高服務質量也不能完全得以保證。已有的幾家集團型物流企業(yè)業(yè)務也有局限性少有跨區(qū)域全程總體服務。1.2.2條塊分割使得資源不能共享競爭力不強由于物流活動分布范圍廣物流的發(fā)展要涉及到物流基礎建設

7、、物流裝備更新、物流資源整合、物流產業(yè)政策、土地使用、服務及運輸資格準入等問題而在我國這些問題分屬于不同的部門管理目前還沒有一個宏觀的協調機構條塊分割現象比較嚴重。各個部門自成體系各有一套標準。這種以切條、切塊的體制來管理物流導致整個物流應有的銜接、協調機能割裂從而造成物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加物流速度降低而成本提高嚴重影響了物流企業(yè)的效益和競爭力。1.2.3物流標準化落后建立國際物流標準化體系是實現物流業(yè)務國際化、效率化的基本要求。國際物

8、流標準化包括物流系統內部設施、機械設備、專用工具等的技術標準化還包括與物流活動相關的領域如運輸、倉儲、包裝、裝卸、通訊系統等的標準化。1.2.4缺乏強有力的政府支持及相應的法律法規(guī)許多物流企業(yè)是民營企業(yè)而且不少企業(yè)正醞釀著從傳統的運輸倉儲到現代物流企業(yè)轉型。應該說這個過程是有壓力有阻力的需要政府的各方面支持。目前江西省政府對這些小型民營企業(yè)不是特別重視缺乏相應的資助與減免及特殊照顧例如物流企業(yè)購買土地、車輛進城等問題的支持。我國物流業(yè)法

9、律法規(guī)也不健全目前還沒有系統調整物流領域的法律體系法律法規(guī)較為分散物流業(yè)法規(guī)建設滯后嚴重影響物流業(yè)的發(fā)展。1.2.5物流信息化總體處于較低層次一方面先進的信息技術應用較少應用范圍有限。立體倉庫、條碼自動識別系統、貨物自動跟蹤(下轉第61頁)企業(yè)文化經濟理論研究61[2]杰西卡利普耐克杰弗里斯坦普斯.虛擬團隊管理[M].北京:經濟管理出版社2002.[3]ConnieLouiseGailDelisleSuccesscommunicatio

10、ninvirtualprojectteams[D]UniversityofCalgary(Canada)2001[4]G.HofstedeCulturesOrganizationsMcGrawHillIn2ternational(UK)Limited1991.[5]G.HofstedeMichaelH.BondTheConfuciusinmanage2menttheiesGeertHofstedeUniversityofLimburgM

11、aas2trichttheNetherlsAcademyofManagementExecution19937(1):8194.[6]霍夫史特德.管理理論的文化約束[M].Culturalcon2straintsinmanagementtheiesGeertHofstedeUniversityofLimburgMaastrichttheNetherlsAcademyofmanage2mentExecutive19937(1):8194.作

12、者簡介:葉小燕西安電子科技大學經濟管理學院碩士研究生研究方向:企業(yè)管理項目管理區(qū)域經濟與區(qū)域發(fā)展。任長生西安電子科技大學經濟管理學院碩士研究生研究方向:情報學網絡技術。(上接第29頁)系統等物流自動化設施應用不多。另一方面信息化對企業(yè)運營生產環(huán)節(jié)的滲入層次較低沒有建立一個有效的物流管理系統主要還是靠業(yè)務員出去拉訂單跑市場。1.2.6物流人才匱乏相關教育處于落后狀態(tài)物流人才的短缺已成為制約我國物流發(fā)展的一個瓶頸。物流并不是簡單的產品運輸需

13、要一定的專業(yè)知識。目前江西省設置物流專業(yè)的高校很少開設物流專業(yè)的學校更是少之又少故在推進物流發(fā)展的過程中物流人才的短缺問題顯得尤為突出。2.江西物流業(yè)發(fā)展的策略根據上述發(fā)展江西區(qū)域物流的SWOT分析發(fā)展江西物流必須充分發(fā)揮江西的區(qū)位優(yōu)勢打破傳統觀念的束縛順應現代物流的發(fā)展趨勢積極借鑒國際和國內發(fā)達地區(qū)在物流發(fā)展方面的實踐經驗并遵循系統、協調、突出重點、規(guī)范和講求實效以及適度超前的原則作出符合江西省的戰(zhàn)略選擇。2.1培育物流市場大力發(fā)展第

14、三方物流并使其規(guī)范化建立以第三方物流企業(yè)為主社會化、專業(yè)化的物流服務體系培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團使之成為我國現代物流產業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者。企業(yè)可以利用第三方物流提供的倉儲、包裝、裝卸等服務通過集約化操作完善物流配送提高經濟效益。2.2政府應大力扶持物流業(yè)首先應當通過制定物流方面的法律法規(guī)給予物流產業(yè)以規(guī)劃和支持。其次要轉變政府職能加強政府的監(jiān)督和協調能力由管理型向服務型轉變。第三要大力扶持民營經濟的發(fā)展物流

15、產業(yè)應面向其開放。總之既要在規(guī)范市場準入標準的基礎上鼓勵多元化投資主體進入物流服務市場又要對工商登記、稅收征管制度等進行必要的調整鼓勵企業(yè)實現跨區(qū)域經營。例如加大對物流基礎設施的投資力度對其進行建設、改造為現代化物流業(yè)提供良好的硬件環(huán)境同時考慮給予財政方面優(yōu)惠、稅收優(yōu)惠、土地和物流設備等購買優(yōu)惠最后督促制定物流法規(guī)在法律上對物流市場進行規(guī)范。2.3利用計算機網絡走現代物流之路應積極利用先進的計算機和通訊網絡技術手段進行業(yè)務流程重組開展供

16、應鏈管理和客戶關系管理構建適合本企業(yè)的物流管理信息系統發(fā)展電子商務下的現代物流。應同時大力推進QR、ECR、EOS、GPS等物流信息技術的應用建立一個統一的物流信息平臺承擔供應鏈管理過程中不同企業(yè)間的信息交換樞紐支持提供車輛調度、跟蹤、定位等增值共享功能最終實現優(yōu)化整合降低物流成本。2.4積極推進物流標準化體系建設現代物流業(yè)對運輸倉儲資源進行高度的整合對標準化程度要求很高。根據我國物流標準化進程中存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向應加

17、強物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等基礎標準的制定工作并強化應用的協調和組織工作。淘汰已經落后于經濟技術發(fā)展水平的標準制定能夠與國際同行業(yè)接軌的標準。2.5加強物流專業(yè)人才的培養(yǎng)現代物流涉及倉儲、運輸、信息技術、公關談判、政策法規(guī)等廣泛內容需要大批各個層次的受過專業(yè)訓練的從業(yè)人員。培養(yǎng)的方式可以多種多樣如在高等院校開設物流專業(yè)培養(yǎng)從大專到研究生等各類人才有計劃地組織管理人員和從業(yè)人員進行物流知識培訓等。此外

18、人才是打造江西省現代物流行業(yè)的首要任務對涉及現代物流產業(yè)的研究項目政府應提供相應的科研經費鼓勵教育部門開設物流職業(yè)教育并給予必要的經費支持對現代物流的人才引進制定特殊的優(yōu)惠政策。參考文獻:[1]王選慶.推進我國現代物流業(yè)發(fā)展的一些思路[J].中國物流聯盟2003(4).[2]姜超峰.探索適合我國國情的物流發(fā)展道路[J].中國物流聯盟2003(3).[3]李福學.我國企業(yè)物流存在的問題及對策[M].物流技術及應用2005(1).[4]劉雪