1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市汽車(chē)保有量也持續(xù)增加。為了緩解市區(qū)交通壓力，很多城市都開(kāi)始修建市政高架，提高行車(chē)速度。這使得傳統(tǒng)的市政地面施工模式轉(zhuǎn)化為高架施工模式，隨之而來(lái)的是安全事故發(fā)生率居高不下，市政行業(yè)施工安全生產(chǎn)形式嚴(yán)峻。因此，如何對(duì)安全事故進(jìn)行分析，加強(qiáng)市政高架施工安全管理研究從而減少安全事故的發(fā)生，有著非常深刻的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文在綜合收集了國(guó)內(nèi)外在安全管理領(lǐng)域的研究，以通過(guò)故障樹(shù)理論來(lái)分析安全事故發(fā)生的原因，建立了基于故障樹(shù)

2、理論的安全評(píng)價(jià)體系，揭示了安全事故發(fā)生的內(nèi)在影響規(guī)律，提高了市政高架施工安全管理水平。主要從以下三方面展開(kāi)：⑴根據(jù)已有的市政高架施工安全管理研究，依據(jù)故障樹(shù)理論對(duì)市政高架施工經(jīng)常發(fā)生的安全事故進(jìn)行了分析:高處墜落、支架坍塌、物體打擊、起重機(jī)械傷害。依據(jù)故障樹(shù)理論對(duì)其發(fā)生原因進(jìn)行了系統(tǒng)分析，把影響市政高架施工安全事故發(fā)生的因素歸納為:人的因素、物的因素、管理的因素、環(huán)境的因素四類(lèi)，并建立了與此相對(duì)應(yīng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，同時(shí)制定了于此相配套的

3、評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。⑵依據(jù)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，根據(jù)層次分析法建立構(gòu)造矩陣，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員打分辦法，來(lái)確定影響各因素的權(quán)重。同時(shí)結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)法，建立了市政高架施工安全管理評(píng)價(jià)模型。⑶最后通過(guò)運(yùn)用到實(shí)際的市政高架施工安全管理，對(duì)市政高架施工階段安全管理進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并根據(jù)安全管理評(píng)價(jià)中的相關(guān)內(nèi)容，采取了有正對(duì)性的措施，使得市政高架施工安全管理取得了不錯(cuò)的效果。本文的研究成果能夠?yàn)槭姓呒苁┕ぐ踩鹿史治鎏峁┮环N貼切實(shí)際的思路，為市政高架施工安