1、王程管理IENGINEERINGMANAGEMENT11路基工程施工質(zhì)量監(jiān)理引言在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，任何個環(huán)節(jié)，任何一個部位出現(xiàn)問題，都會給工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果，直接影響到公路的使用效益E甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此工程質(zhì)量是公路工程建設(shè)的生命，在工程監(jiān)理三大目標(biāo)管理中，質(zhì)量監(jiān)理又是公路工程監(jiān)理的核心。在公路工程建設(shè)中，路基工程不僅工程量大，而月投資巨大，路基施工質(zhì)量的好壞，直接影響至路面的使用質(zhì)量與

2、使用效果。因此，保證路基工程的施工質(zhì)量，是公路工程施工的關(guān)鍵。施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理在大規(guī)模路基工程施工中，前期準(zhǔn)備和前期施工質(zhì)量是相當(dāng)重要的。在路基施工準(zhǔn)備階段(施工單位進(jìn)場至正式簽發(fā)開工通知單之間).監(jiān)理工作的重點(diǎn)是根據(jù)合同條款和設(shè)計文件對施工單位開工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。審查承包人的質(zhì)量自檢系統(tǒng)審查承包人質(zhì)量自檢人員配備的數(shù)量與素質(zhì)，工地試驗(yàn)室功能與試驗(yàn)設(shè)備配備的規(guī)格、品種、數(shù)量和質(zhì)量能否滿足正常施工期及施工高峰期進(jìn)行質(zhì)量自檢的需要

3、，檢查承包人試驗(yàn)室及拌和站質(zhì)量自檢計量系統(tǒng)是否準(zhǔn)確、可靠，是否通過上級質(zhì)量主管部門或有關(guān)計量部門的審定與認(rèn)證，修好臨時便道、便橋，確保施工設(shè)備、材料的供應(yīng)，確保安全施工，應(yīng)設(shè)置必要的安全標(biāo)志。施工測量與放樣根據(jù)設(shè)計文件和技術(shù)交底，及時做好導(dǎo)線‘中線、水準(zhǔn)點(diǎn)和縱斷高程的復(fù)測工作，橫斷面檢測與補(bǔ)測工作。按242TRANSPOWLD2014No.26(.1工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，加密或增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，并對全線的中樁進(jìn)行恢復(fù)測量，為工程的順利開

4、工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)等均符合施下要求后，才能開始進(jìn)行放樣工作。路基施工放樣要準(zhǔn)確計算邊樁位置。承包人應(yīng)根據(jù)施工放樣后的填挖高度進(jìn)行填、挖工程量的復(fù)核計算，并將施工放樣及計算結(jié)果填在“路基工程施工放樣報檢單..報監(jiān)理工程師審核。施工機(jī)械的檢查與審批路基開工前承包商對已進(jìn)場的路基工程施工機(jī)械的品種、規(guī)格、型號、配備數(shù)量及運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)檢查后向監(jiān)理工程師報檢，監(jiān)理工程師對所報檢的施工機(jī)械進(jìn)行逐一檢查后審批，方可用于工程施

5、工。迪場材料的抽檢與審批路基開工前，確定取土坑、棄土場的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的數(shù)量，棄土場需占用的土地面積、運(yùn)距及土質(zhì)清況，對填土的土樣進(jìn)行基本的物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)，填寫進(jìn)場材料報檢單，報監(jiān)理工程師審查與確認(rèn)。監(jiān)理工程師應(yīng)定期對用于施工的路基填士進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，確認(rèn)質(zhì)量合格后方可取用。施工前的土工試驗(yàn)、清理塌地及試驗(yàn)路施工前，要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)路。取土樣進(jìn)行試驗(yàn)，取得其最佳含水量、顆粒分析、最大干密度、液塑限

6、指數(shù)及土質(zhì)的承載比(CBR值)等，分析土樣的各種指標(biāo)，為路基土石方的開工提供有效的技術(shù)數(shù)據(jù)。同時，應(yīng)處理好施工路段的場地。取得土河北路橋集團(tuán)有限公司聶增芳樣的各項(xiàng)指標(biāo)后，開始對試驗(yàn)路進(jìn)行施工，通過施工過程中的試驗(yàn)來確定機(jī)械施工的合理搭配，土質(zhì)的壓實(shí)系數(shù)(計算出松鋪厚度).壓實(shí)遍數(shù)，并從中對不可預(yù)見的問題作出預(yù)測，提出看法，為開工做好準(zhǔn)備。批準(zhǔn)開工申請一切施工準(zhǔn)備工作就緒，報檢手續(xù)齊全后由承包人填寫開工申請報檢單，經(jīng)監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)代

7、表審批后，下達(dá)開工指令。施工階段質(zhì)量監(jiān)理施工階段是工程質(zhì)量的形成階段，即使先進(jìn)的設(shè)計也必須通過施工才能落實(shí)到實(shí)處。但在施工中，施工單位往往對原地面填前壓實(shí)、坑塘填筑和路基排水等問題考慮不周，致使許多質(zhì)量隱患埋在路基底部，對成型后的路基整體質(zhì)量構(gòu)成威脅，所以保證路基施工質(zhì)量是整個公路施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。為此監(jiān)理工程師在施工過程中應(yīng)重點(diǎn)抓住各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確定重點(diǎn)工序(路基填挖、路基排7)(‘支擋結(jié)構(gòu)等工程).對各道工序嚴(yán)格按工序質(zhì)量管理程序

8、進(jìn)行檢查，嚴(yán)格要求承包人按照施工規(guī)范規(guī)定的施工工藝、檢查頻率和部頒標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法進(jìn)行，自檢后向監(jiān)理工程師報檢。只要是影響整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序，未經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢簽認(rèn)，就不得進(jìn)行下一道工序施工。對于施工過程中的其他非關(guān)鍵工序，也要有現(xiàn)場監(jiān)理旁站監(jiān)督。對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師有權(quán)令其修復(fù)或返工。填方路基施工質(zhì)量監(jiān)理監(jiān)理工程應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)理工程應(yīng)嚴(yán)格要求施工單位按照圖示的施工工藝及規(guī)范施工，狠抓工挖方調(diào)運(yùn)線路圖，路基開挖前對沿線挖@檢驗(yàn)

9、砂與片石材料合格與否，一序質(zhì)量監(jiān)理，對各道施下下序嚴(yán)格按工方土質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)。做好挖方路基的排水般作為漿砌片石的材料為中粗砂，嚴(yán)禁序程序劃行檢查，確保工序質(zhì)量符合合設(shè)施(如截水溝或臨時排水設(shè)施)。檢查使用含泥量太大的細(xì)砂和海砂。片石則同的技術(shù)要求。各種施工機(jī)械的品種數(shù)量及運(yùn)行質(zhì)量并要求使用有大面較平整的材料，嚴(yán)禁使質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)做好保養(yǎng)工作。用風(fēng)化石。填前壓實(shí)土方路建開挖的監(jiān)理重點(diǎn)@嚴(yán)格控制砂漿的配合比。砂漿的在填筑路堤前，將原地面上的雜開

10、挖前應(yīng)清場并將清場土運(yùn)至監(jiān)強(qiáng)度是衡量工程質(zhì)量合格與否的最重要草、耕作物及地表層腐殖土清除干凈，理工程師指定的地點(diǎn)儲存。條件，施工中應(yīng)隨時注意砂深強(qiáng)度是否用平地機(jī)整平，用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓挖方路基的棄土，一般應(yīng)移挖作滿足設(shè)計要求，發(fā)現(xiàn)不合要求的，堅決實(shí)。如果清表后的原地面，表層土含水填。若設(shè)計文件無明確規(guī)定時，承包人采取改正措施。量較大時，可就地翻松，打碎、晾曬，不得隨意動用，而應(yīng)按監(jiān)理工程師的指@按設(shè)計圖紙控制好排水系統(tǒng)的在最佳含水量條件

11、下，直接用重型振動令處理。挖方路基應(yīng)按設(shè)計的橫斷面及尺寸，發(fā)現(xiàn)尺寸不夠，堅決要求返工壓路機(jī)碾壓，并達(dá)到要求的壓實(shí)渡。邊坡坡度要求，自上而下逐層開挖，不處理。嚴(yán)格控制松鋪厚度得亂挖、超挖和欠挖。嚴(yán)禁掏洞取土，@為保證排水系統(tǒng)質(zhì)量、線型美路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個更不得因開挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)觀、流水I頤暢，要求片石面鑿毛，掛路基質(zhì)量的重點(diǎn)，所以每層填實(shí)的松鋪或擁塌。線施工，片石施工要砂漿飽滿，出面厚度都要經(jīng)現(xiàn)場旁站監(jiān)理檢查合格后方控

12、方路基施工，邊坡修整與邊坡用的片石大小均勻，勾縫美觀。路基可壓實(shí)。土層的壓實(shí)度達(dá)不到要求，就的穩(wěn)定是影響施工質(zhì)量的主要工序之防護(hù)工程包括坡面防護(hù)和路基沖刷防要分析并找出產(chǎn)生該問題的原因，有針一。當(dāng)遇過高的邊坡或挖方路段水文地護(hù)。坡百防護(hù)措施有植物防護(hù)、構(gòu)造對性的進(jìn)行處理，直至壓實(shí)度完全達(dá)到質(zhì)情況不良時，應(yīng)即時采取必要的應(yīng)急物防護(hù)和綜合法防護(hù)(框格防護(hù)路要求的標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行碾壓。措施或設(shè)置必要的防護(hù)工程。當(dāng)路輩路基中刷防護(hù)有直接防護(hù)和間接

13、防護(hù)兩碾壓、檢查壓實(shí)厚度及壓實(shí)度床的表層下是有機(jī)土、難以晾曬壓實(shí)的種o前者包括植物防護(hù)、砌石防護(hù)、路堤必須在整個清場寬度范圍內(nèi)生或CBR值較低的土壤，不宜作路床用拋石、石籠、擋土墻等岸坡防護(hù)，后水平分層填筑，在最佳含水量條件下分土?xí)r，均應(yīng)清除后用質(zhì)量符合規(guī)定的土者包括丁壩和順壩等。監(jiān)理要點(diǎn)就是層碾壓。壓路機(jī)對路基填土壓實(shí)時，應(yīng)換填。路輩路床深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)按設(shè)計圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求控制施遵循先輕后重，先靜壓后振動碾壓的原達(dá)到規(guī)定的壓

14、實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。施工時宣全部翻工質(zhì)量，做到內(nèi)實(shí)外美。則。其碾壓遍數(shù)，可根據(jù)地基強(qiáng)度、土松，分層回填，分層壓實(shí)。若含水量過路基支擋結(jié)構(gòu)(擋土墻)的質(zhì)量監(jiān)質(zhì)、壓實(shí)機(jī)具類型而定，或壓路機(jī)碾壓大還應(yīng)晾曬。理到填土層表面無輪跡為止。然后檢查壓石方的開挖在施工過程中，所用材料要滿足實(shí)度并同時檢測壓實(shí)厚度。承包人應(yīng)將開挖石方，應(yīng)根據(jù)巖石類別、風(fēng)規(guī)范、設(shè)計要求，對基礎(chǔ)開挖要加強(qiáng)巡檢測結(jié)果向監(jiān)理工程師報檢，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)化程度和節(jié)理發(fā)育程序來確定開挖方視監(jiān)理，對開挖方

15、法和支檔方案監(jiān)理工理工程師抽檢、評定報檢段的壓實(shí)度代式，分別采用人工開挖、機(jī)械開挖或爆程師要嚴(yán)格審批，當(dāng)需降水施工時，降表值和單點(diǎn)極值達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求時，破法開挖。水方案也要經(jīng)監(jiān)理工程師同意。方可進(jìn)入下層填土。路基排水與防護(hù)工程的質(zhì)量監(jiān)理路基壓實(shí)度的評定良好的路基排水系統(tǒng)是保證路結(jié)束語為保證路基的施工質(zhì)量，路基的基穩(wěn)定的重要因素，同時路面積水也路基施工階段的監(jiān)理，是質(zhì)量控壓實(shí)一律按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，即以重影響行軍安全。因此對路基排水施工

16、制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是工程質(zhì)量好壞的關(guān)型擊實(shí)試驗(yàn)法來確定路基填土的最大干的監(jiān)理也很重要，施工過程中，監(jiān)理鍵階段。在公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制這個密度和最佳含水量。工程師首先要檢查路基排水形式與地復(fù)雜的系統(tǒng)工程中，監(jiān)理工程師必須要挖方路基施工質(zhì)量監(jiān)理形是否吻合，結(jié)構(gòu)是否合理，以便及全力以赴，因地制宜、抓住重點(diǎn)，并結(jié)挖方路基施工的一般要求時提出改正意見和措施o在保證工程合實(shí)際情況不斷完善和改進(jìn)公路工程項(xiàng)挖方路基施工前應(yīng)做好準(zhǔn)備工質(zhì)量的前提下，要保證外