1、隨著燃油價格的上漲,船舶節(jié)能已經(jīng)成為世界船舶界的重要研究課題,上世紀開始,船舶工作者致力于節(jié)能船型的研究,渦尾船型也由此產(chǎn)生。
　　通過多年的研究與發(fā)展,渦尾船已經(jīng)發(fā)展成為具有成熟技術的高推進效率節(jié)能船型。本文通過對渦尾船的發(fā)展歷史,船型特性,渦尾機理以及設計中應考慮的問題等各方面的探討,并且總結了渦尾船提高推進效率的原因。
　　在傳統(tǒng)的船舶設計與優(yōu)化中,主要依靠經(jīng)驗與船模試驗。隨著計算機技術與CFD的快速發(fā)展,CFD方法已

2、經(jīng)廣泛應用于船舶設計領域,并且在船舶流場模擬得到很好的應用并取得了很好的效果。本文試圖在一條渦尾船的改型優(yōu)化設計中,使用CFD方法模擬渦尾船的尾部流場,通過對比改型優(yōu)化前后的船尾部流線、槳盤面處的軸向與周向速度分布,研究探討改型優(yōu)化的效果。并進行船模試驗,通過流線試驗、阻力試驗、自航試驗得到原型與改型準確的阻力與推進性能的數(shù)值,驗證改型優(yōu)化設計與數(shù)值計算的合理性。
　　結果表明,改型較原型節(jié)能效果顯著,此次改型優(yōu)化設計是成功的,數(shù)