1、桁式組合拱橋是一種具有水平推力的拱型桁架橋，作為我國自主研發(fā)的一種新橋型最早出現(xiàn)在1981年的貴州長巖大橋。該類橋梁很好的結(jié)合了桁架橋和拱橋的各自受力優(yōu)點(diǎn)，是一種適用范圍廣泛的橋梁形式。進(jìn)入新世紀(jì)后，隨著各地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量猛增，相當(dāng)一部分桁式組合拱橋已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的病害，而不能滿足使用上的要求?？梢?，及時對這類病危的桁式組合拱橋進(jìn)行加固維修已經(jīng)到了刻不容緩的地步。
　　 作者首先依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，利用平面桿系分析軟件，建立法

2、德大橋模型，模擬其施工過程，并進(jìn)行恒載、活載及荷載組合作用下的靜力分析，得出桁式組合拱橋病害和缺陷產(chǎn)生的主要原因。
　　 接著對拱頂下?lián)霞皩?shí)腹段開裂等病害，借鑒斜拉拱橋的設(shè)計(jì)思想，在原橋基礎(chǔ)上張拉斜拉索，與原結(jié)構(gòu)形成索拱組合體系，將舊橋由單一的桁式組合拱體系轉(zhuǎn)換為斜拉-拱組合體系，達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載力的目的。
　　 論文最后以法德大橋?yàn)榧庸虒?shí)例，建立“斜拉索”加固后法德大橋的空間有限元模型，對其進(jìn)行靜力及動力性能分析，得出