1、近年來(lái),隨著長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)的快速騰飛,長(zhǎng)江流域的各個(gè)地區(qū)的物資交換日益頻繁,對(duì)江海直達(dá)通航船的需求也越來(lái)越多。與此同時(shí)，為了滿足江海之間資源開(kāi)發(fā)的需求以及日益增加的運(yùn)載量，節(jié)約營(yíng)運(yùn)成本，提高航運(yùn)效率，開(kāi)發(fā)新型的江海直達(dá)通航船迫在眉睫。江海通航船船型具有較海船寬扁的特性，而噸位提升后的新船型比原來(lái)的江海通航船船型更為寬扁。這使得江海通航船在波浪環(huán)境下球鼻艏及船底更容易受到砰擊載荷的作用。而營(yíng)運(yùn)中的江海直達(dá)船的實(shí)船試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果也表明江海通航船

2、由江入海后，載荷變化較大，波浪砰擊載荷和船體振動(dòng)較嚴(yán)重。因此在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新型江海直達(dá)通航船時(shí)，對(duì)其在航行中存在的砰擊問(wèn)題進(jìn)行深入的研究是非常有必要。
　　本文在前人研究的基礎(chǔ)上，確定了船舶入水砰擊的研究方法，設(shè)計(jì)了船艏入水砰擊的模型試驗(yàn)方案，并利用流固耦合軟件ANSYS/LS DYNA對(duì)江海直達(dá)船艏部結(jié)構(gòu)入水砰擊問(wèn)題進(jìn)行了仿真計(jì)算，通過(guò)對(duì)仿真計(jì)算與試驗(yàn)計(jì)算的對(duì)比，對(duì)江海直達(dá)船船艏底部及外飄入水砰擊問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。本文的研究?jī)?nèi)容

3、為：
　　(1)學(xué)習(xí)并掌握國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的關(guān)于結(jié)構(gòu)物入水沖擊問(wèn)題的理論和相應(yīng)的研究方法，并對(duì)船底砰擊基本理論和研究方法、外飄砰擊基本理論和研究方法以及三維結(jié)構(gòu)物入水砰擊的基本理論進(jìn)行重點(diǎn)介紹。
　　(2)設(shè)計(jì)了江海直達(dá)船船艏入水砰擊的模型試驗(yàn)的方案，加工制作了試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，并在試?yàn)前測(cè)試了整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)，最后對(duì)江海直達(dá)船船艏入水砰擊進(jìn)行了模型試驗(yàn)。試驗(yàn)記錄了船模入水砰擊的全過(guò)程，得到了江海直達(dá)船船艏底部及外飄的砰擊壓力的分布規(guī)律。