1、２０１２年６月第１０卷第６期項(xiàng)目管理技術(shù)ＰＲＯＪＥＣＴＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＶｏｌ１０Ｎｏ６Ｊｕｎ２０１２汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目中的團(tuán)隊(duì)建設(shè)和管理彭岳華１黃文華２（１標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)亞洲運(yùn)營部中國技術(shù)中心，上海２００２３３；２上海汽車集團(tuán)乘用車股份有限公司，上海２００２３３）摘要：汽車產(chǎn)品研發(fā)是一項(xiàng)耗費(fèi)時(shí)間長、人力多的復(fù)雜項(xiàng)目。在整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)是最為活躍的因素，它決定著一個(gè)項(xiàng)目的成功與否。因此，對團(tuán)隊(duì)建設(shè)和團(tuán)隊(duì)管

2、理進(jìn)行研究具有現(xiàn)實(shí)意義。創(chuàng)建一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)，首先要選擇合適的項(xiàng)目經(jīng)理和團(tuán)隊(duì)成員，加強(qiáng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精神建設(shè)，提升團(tuán)隊(duì)的凝聚力。其次要了解團(tuán)隊(duì)的成長過程，采取行之有效的管理組織結(jié)構(gòu)，應(yīng)用目標(biāo)管理，以及問題跟蹤和沖突管理方法等及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目過程中存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)，最終有效地解決這些問題。這是汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的成功之道，也是必經(jīng)之路。關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)品；項(xiàng)目經(jīng)理；團(tuán)隊(duì)精神；團(tuán)隊(duì)管理０引言汽車工業(yè)是一個(gè)國家的支柱產(chǎn)業(yè)，西方發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)已逐步

3、走向成熟和穩(wěn)定，而以中國為代表的新興國家，逐漸成為了汽車工業(yè)發(fā)展的中心，中國目前已經(jīng)成為全球發(fā)展最快和最大的汽車市場。由此國內(nèi)整車廠的競爭日趨激烈，不斷增加的汽車新產(chǎn)品投放成為各個(gè)企業(yè)戰(zhàn)勝對手的良方和法寶。與此同時(shí)，競爭加劇使得產(chǎn)品價(jià)格不斷降低，投放新產(chǎn)品帶來的科技附加值成為了各大汽車廠商追求更多利潤的內(nèi)在動(dòng)力。為保證產(chǎn)品不斷投放上市，既要縮短產(chǎn)品研發(fā)的周期，更要同時(shí)開發(fā)多個(gè)新產(chǎn)品。由于資金預(yù)算縮減，且各種稀缺資源的供應(yīng)額度有限，汽車企

4、業(yè)必須在資源限制條件下，同時(shí)開展多個(gè)項(xiàng)目，進(jìn)行多個(gè)新車型的研發(fā)，以保證企業(yè)有可持續(xù)的競爭力，這對汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理提出了很高的要求。對于具有一百多年的成熟汽車公司來說，歷史沉淀下來的經(jīng)驗(yàn)逐步形成了人人可以遵循的標(biāo)準(zhǔn)和流程，產(chǎn)品的研發(fā)周期也被不斷地優(yōu)化。即便如此，也還是需要一個(gè)具有良好素質(zhì)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來管理和實(shí)現(xiàn)；在國內(nèi)，項(xiàng)目管理是隨著現(xiàn)代企業(yè)管理制度的改革應(yīng)運(yùn)而生的，在汽車產(chǎn)品研發(fā)方面的應(yīng)用只有十多年的時(shí)間。正因?yàn)槿绱耍谖覈嚠a(chǎn)品的

5、自主研發(fā)方面還沒有形成非常系統(tǒng)化的開發(fā)流程和體系，這就更需要發(fā)揮項(xiàng)目管理的作用，利用已有的工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的主觀能動(dòng)性，完成汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目。１汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的特點(diǎn)汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目和其他機(jī)電產(chǎn)品項(xiàng)目相比有著自身的特點(diǎn)，汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)針對其特點(diǎn)，因勢利導(dǎo)，創(chuàng)建和管理產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和項(xiàng)目在時(shí)間、成本和質(zhì)量等各個(gè)方面的目標(biāo)。１１時(shí)間跨度大汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目通常有多種類型：全新平臺(tái)開發(fā)，全新車身開發(fā)，車身改型設(shè)計(jì)

6、，年度車型等。但無論是哪種類型，產(chǎn)品研發(fā)都經(jīng)歷前期研究、概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)和上線生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。最短的研發(fā)周期都超過２４個(gè)月，因?yàn)槠嚠a(chǎn)品需要經(jīng)過用戶各種駕駛環(huán)境的考驗(yàn)，特別是對于中國這個(gè)疆域廣闊，氣候環(huán)境差距大，道路情況復(fù)雜的國家，就需要更多的時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)品的驗(yàn)證，進(jìn)行質(zhì)量提升以及產(chǎn)品公告試驗(yàn)等，所以有些工作是無法壓縮的。１２專業(yè)復(fù)雜一輛汽車按照其構(gòu)成可以分為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、車身及附屬２０１２年第１０卷

7、第６期彭岳華等汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目中的團(tuán)隊(duì)建設(shè)和管理９９進(jìn)交流，提高團(tuán)隊(duì)效率。在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)活動(dòng)時(shí)，可以通過問卷調(diào)查，了解成員各自的性格特征。還可以通過一系列的活動(dòng)來準(zhǔn)確定位成員在團(tuán)隊(duì)中的角色和作用，發(fā)現(xiàn)性格中的不足并加以改進(jìn)。當(dāng)然，每個(gè)人都不可能百分之百屬于某種角色，而是兩種角色或者多種角色的綜合體，所以在選擇項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)時(shí)，一定要考慮這些角色的完備性和可發(fā)展性，有意識地引導(dǎo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)形成一個(gè)較為理想的組織結(jié)構(gòu)。２１３團(tuán)隊(duì)精神建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理和團(tuán)隊(duì)成員

8、的選擇只是將不同專業(yè)、不同部門的人匯聚在一起，而如何提高團(tuán)隊(duì)凝聚力，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間的合作精神，發(fā)揮各個(gè)成員的潛力，屬于精神建設(shè)方面的范疇。團(tuán)隊(duì)精神既是個(gè)人多樣性的表現(xiàn)，也是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)整體的表現(xiàn)。就如同一個(gè)籃球隊(duì)，每個(gè)成員的技能和主觀能動(dòng)性能帶動(dòng)整個(gè)隊(duì)伍的士氣，同時(shí)也能因?yàn)槟硞€(gè)人而破環(huán)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體技術(shù)方案。所以要讓團(tuán)隊(duì)成員了解和堅(jiān)持共同的目標(biāo)，營造團(tuán)隊(duì)合作的氣氛，讓所有的人向相同的方向努力。團(tuán)隊(duì)精神是在項(xiàng)目執(zhí)行和運(yùn)作的過程中，隨著時(shí)間的推移

9、建立和發(fā)展而來的。但是有時(shí)也會(huì)看到同一辦公室工作多年的同事會(huì)為了一些小事而爭吵。所以團(tuán)隊(duì)精神的建立和培養(yǎng)是項(xiàng)目經(jīng)理需要專門關(guān)注的一項(xiàng)工作。汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目由于其自身的特點(diǎn)，為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提供了很多團(tuán)隊(duì)精神培養(yǎng)的機(jī)會(huì)。比如，一個(gè)可能只需要１０分鐘的項(xiàng)目日常會(huì)議，讓成員加深了彼此的溝通交流；一個(gè)里程碑（Ｍｉｌｅｓｔｏｎｅ）開閥預(yù)評審的準(zhǔn)備會(huì)議可以讓成員認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)的重要性，因?yàn)槿绻硞€(gè)成員的提交物完成不了，那么項(xiàng)目也就開不了閥；某一次整車道路評審

10、試驗(yàn)，在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷的同時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員也能體驗(yàn)到團(tuán)隊(duì)的成果———具有良好綜合性能的產(chǎn)品，從而大大激發(fā)團(tuán)隊(duì)的自豪感。每個(gè)里程碑通過之后，有經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)組織成員對上一階段的工作進(jìn)行總結(jié)，并規(guī)劃好下一階段的重點(diǎn)和難點(diǎn)，對做得好的成員會(huì)給予精神上的表揚(yáng)和鼓勵(lì)，對做得不好的地方會(huì)加以總結(jié)。好的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)也是團(tuán)隊(duì)成長的良藥。自發(fā)地組織這些事情，讓每個(gè)人成為自己工作和能力的裁判，讓團(tuán)隊(duì)成員體會(huì)到自我成長和自我發(fā)展的快樂。２２團(tuán)隊(duì)管理項(xiàng)目管理是一門系統(tǒng)

11、工程，它關(guān)注９大方面，即項(xiàng)目的范圍管理、進(jìn)度管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購管理和集成管理。而項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理屬于人力資源管理范疇，也和這９大方面密切相關(guān)，最直接的有溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和集成管理等方面。人力資源在汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目中是最關(guān)鍵的一種資源。這種資源具有能動(dòng)性、創(chuàng)造性、學(xué)習(xí)性和社會(huì)性等一系列重要特性。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理就是針對已有的人力資源所開展的規(guī)劃編制、人員的合理配置、準(zhǔn)確的績效評估、適當(dāng)?shù)募?lì)和約束等

12、方面的管理工作。２２１團(tuán)隊(duì)的成長過程一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)、一個(gè)成熟的團(tuán)隊(duì)不是一朝一夕就能培養(yǎng)好的，必須經(jīng)歷一個(gè)成長的過程。根據(jù)布魯斯塔克曼（ＢｒｕｃｅＴｕｃｋｍａｎ）的團(tuán)隊(duì)發(fā)展階段模型，團(tuán)隊(duì)發(fā)展必須經(jīng)歷組建期（Ｆｏｒｍｉｎｇ）、激蕩期（Ｓｔｏｒｍｉｎｇ）、規(guī)范期（Ｎｏｒｍｉｎｇ）、執(zhí)行期（Ｐｅｒｆｏｒｍｉｎｇ）等４個(gè)階段，如圖２所示。該圖可以用來辨識團(tuán)隊(duì)構(gòu)建與發(fā)展的關(guān)鍵因素，并對團(tuán)隊(duì)的發(fā)展歷程加以解釋。圖２團(tuán)隊(duì)發(fā)展階段模型一個(gè)團(tuán)隊(duì)在成立之初，每