1、隨著我們國民經濟的迅速發(fā)展和城市交通量的增長，城市軌道交通作為一種新的交通運輸工具，在城市發(fā)展和市民日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，城市軌道交通供電系統(tǒng)為之提供所需電能，供電一旦中斷不僅會造成城市軌道交通運輸的癱瘓，而且還會危及乘客生命安全和造成財產損失。因此，對牽引供電系統(tǒng)可靠性問題的研究愈顯重要。 首先，本文著重研究了地鐵牽引供電系統(tǒng)的可靠性評估問題。根據可靠性的定義，結合牽引供電系統(tǒng)自身的特點，論述了地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠

2、性的概念。將牽引供電系統(tǒng)分為牽引變電所、接觸網系統(tǒng)、某一段線路上的牽引供電系統(tǒng)3個層次進行可靠性建模，并建立了評價牽引供電系統(tǒng)可靠性的指標體系和靈敏度指標。運用基于饋線分區(qū)的網絡模型分析法和故障樹法進行牽引變電所供電可靠性評估，運用可靠性框圖分析法和故障樹法進行接觸網系統(tǒng)可靠性評估，并分別給出了其等效可靠性模型。以廣州地鐵1號線2003、2004年的供電系統(tǒng)故障原始數據為例，計算了該線路牽引供電系統(tǒng)的可靠性指標，并通過對比系統(tǒng)可靠性對每

3、個設備元件的靈敏度，定性的分析了牽引供電系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。由實例分析結果，說明了所建立的可靠性模型具有較高的準確性。 其次，研究了一種對地鐵牽引供電系統(tǒng)進行可靠性分配的方法。初步提出地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性分配的流程及建議，給出實例分析。依據分析結果，提出了提高地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性的方法與措施。 最后根據所選擇的地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性評估方法，利用VC++語言編寫了地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性評估軟件的部分功能，該軟件能部分完成