1、隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，高速公路建設也進入了一個嶄新的發(fā)展階段；從已建成的高速公路行車狀況來看，存在著由于交通量急劇增大、通行車輛載重噸位過重而導致許多路段過早損壞的現象；其中相當一部分是由于路基整體質量原因，路基的施工質量是影響道路整體質量的重要因素；根據河南省高速公路產生的病害情況統(tǒng)計資料來看，由于路基因素所造成的病害約占總數的1/3左右。如何改善路基整體施工質量，減少由于路基因素而形成的道路病害，改善高速公路建成以后的使用性能

2、，是擺在我們公路從業(yè)人員面前的一個重要課題。本文作者是結合在河南省焦桐高速公路泌陽段段No.6合同段實際使用沖擊壓路機進行路基施工工藝研究的角度，闡述在高速公路路基施工采用沖擊碾壓工藝方面的研究結果和結論。
　　 本文分析了在沖擊碾壓前后及不同碾壓遍數情況下不同深度壓實度、沉降量、彎沉等指標的變化規(guī)律。工地現場實測試驗結果表明：沖擊壓路機的沖碾，是顯著提高各種土質路基整體強度、彌補路基施工薄弱環(huán)節(jié)、從而改善路基整體施工質量的有效

3、手段。
　　 本文對沖擊碾壓普通填方、橋頭高填方等不同類型路段壓實度和彎沉的變化規(guī)律及實際施工工藝數據控制(經濟沖碾遍數)方法進行了重點研究。通過在實際施工中在不同類型路段采用沖擊壓路機沖碾路基與常規(guī)碾壓工藝的比較，給出了實際采用沖擊壓路機沖碾工藝參數(行走路線及合理沖碾遍數)，并得出了如下結論：1、沖擊壓路機彌補了普通壓實機具在實際使用中許多的局限性；2、沖擊壓路機相對于普通壓實機具具有更深的影響深度；
　　 研究表明