1、中國汽車工業(yè)正在飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，但中國若要實現(xiàn)從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變，就必須加強自主研發(fā)能力，全面了解和掌握整車及零部件的性能規(guī)范要求，全面提高產(chǎn)品的試驗和驗證能力。 換檔操縱機構(gòu)是車輛中使用最頻繁的零部件之一，應操縱靈活、性能穩(wěn)定、動作安全可靠。換檔操縱機構(gòu)的設計不僅需要考慮產(chǎn)品的功能，還需充分考慮其在人機工程學方面的要求。本文從車輛空間的整體布局要求和人機工程學的基本要求出發(fā)；結(jié)合換檔操縱機構(gòu)與車內(nèi)相關(guān)零件的

2、空間關(guān)系，首先對換檔操縱機構(gòu)進行概念設計。然后，根據(jù)目標車輛對換檔操縱機構(gòu)的空間尺寸要求，利用EDS公司的UG軟件對換檔操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和尺寸進行細化設計和三維實體建模。最后，利用UG軟件對換檔操縱機構(gòu)進行裝配和約束，并利用MSC公司的ADAMS軟件對其進行運動學仿真和分析。 只有全面掌握了產(chǎn)品的性能，才能設計和制造出高品質(zhì)的產(chǎn)品。本文根據(jù)換檔操縱機構(gòu)的實際使用要求，全面總結(jié)了換檔操縱機構(gòu)的各項性能，并將其分為基本性能、極限性能和