1、1【汽車改裝培訓(xùn)】避震器的分類【汽車改裝培訓(xùn)】避震器的分類1.液壓避震：汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力避震器。其原理是，當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)而活塞在避震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，避震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)震動(dòng)的阻尼力。2.絞牙避震：這種避震器源自賽車技術(shù)，指有可調(diào)(彈簧)高度設(shè)計(jì)(香港人俗稱“絞牙”設(shè)計(jì))的避震器。顧名思義，可調(diào)高度式避震器的最大好處是可

2、以很方便地獨(dú)立調(diào)整車身四角的離地間隙。當(dāng)車子靜止時(shí)，車身四個(gè)角的離地距離對(duì)該位置上車輪的負(fù)重有很大的影響：增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對(duì)角線車輪(即右前輪)的負(fù)重，同時(shí)另外對(duì)角上的兩只車輪(左前及右后輪)的負(fù)重則會(huì)減少。如果減少離地間隙2則效果相反。因此在一定程度上可調(diào)高度式避震器可用來調(diào)校包括車手和載油量的靜止重量分布。3.空氣避震：空氣避震也并不是最近幾年才研發(fā)的新技術(shù)，它們的基本技術(shù)方案相似，主要包括內(nèi)部裝有壓縮空氣