1、隨著全國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的完善和高速公路網(wǎng)的建立，高速公路上出現(xiàn)大量高墩橋梁，橋墩形式也多種多樣，主要包括雙柱式橋墩、空心薄壁墩、重力式橋墩，這些不同橋墩形式適用于不同高度，然而墩高為30米至35米的雙柱式橋墩由于其較好地正常使用承載力、施工方便、經(jīng)濟(jì)性及穩(wěn)定性好而廣泛用于高速公路橋梁中。然而我國(guó)地域處于地震多發(fā)帶，橋梁作為生命線(xiàn)工程將接受地震的考驗(yàn)；最近發(fā)生的地震給人們?cè)斐蓱K重的代價(jià)，部分橋梁出現(xiàn)落梁、整體倒塌及橋墩剪切等破壞現(xiàn)象，這讓人們不

2、禁想起橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能重要性。本文將基于《高速公路橋高墩結(jié)構(gòu)形式分析研究》文章研究基礎(chǔ)之上進(jìn)行抗震分析，即對(duì)雙柱式高墩進(jìn)行抗震研究。主要研究的內(nèi)容包括有：
　　(1)本文結(jié)合奉新至銅鼓高速公路段進(jìn)行抗震分析，以帶溪高架橋?yàn)檠芯繉?duì)象，采用不同有限元分析方法對(duì)橋梁進(jìn)行抗震分析，主要包括時(shí)程分析法、反應(yīng)譜法及pus ho ver法；并結(jié)合規(guī)范對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)算，得到雙柱式橋墩的抗震性能；以及對(duì)三種常見(jiàn)抗震分析法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。