1、大跨度軟弱圍巖隧道所處區(qū)域地質條件復雜,隧道開挖過程中地質因素的變化嚴重影響隧道圍巖穩(wěn)定性。作為一種特殊的地質條件,沖溝的存在對隧道開挖過程中的圍巖穩(wěn)定和施工安全均會產生一定程度的影響。沖溝存在時,隧道開挖過程中的支護不當,可能會引起隧道塌方、掌子面滑塌等各種災害,造成支護結構破壞,進而威脅施工人員安全、影響施工進度。因此,大跨度軟弱圍巖隧道施工過程中,考慮沖溝時圍巖的穩(wěn)定性有待深入研究。
　　本文以京新高速公路集寧至呼和浩特段旗

2、下營隧道為依托,首先,結合旗下營隧道的監(jiān)控量測結果,對沖溝下方及沖溝附近隧道的V級圍巖斷面在二臺階開挖工法下圍巖的拱頂沉降、圍巖壓力與初期支護鋼拱架應力進行研究,分析了沖溝對隧道圍巖穩(wěn)定性影響。然后,針對初期支護作用下大跨軟巖淺埋隧道,考慮隧道上方不同沖溝尺寸、走向形式進行數值模擬,通過對比分析不同沖溝形式下的隧道周邊位移、圍巖應力、初期支護應力與圍巖塑性區(qū)的變化情況,綜合分析不同沖溝形式對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響。接著,以現場隧道開挖支護