1、近些年來，隨著對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，我國的橋梁建設(shè)事業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展，橋梁建設(shè)水平及施工工藝控制也取得了長足的進(jìn)步。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋由于它獨(dú)有的優(yōu)點(diǎn)被而被人們廣泛采用。然而隨著橋梁跨徑越來越大，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，施工難度也在增大。再利用懸臂施工法進(jìn)行橋梁施工過程中，隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差是不可避免的，并將隨著懸臂梁段的增加而不斷累積。如果不對(duì)此進(jìn)行誤差分析及線形修正，最終將導(dǎo)致橋梁線形偏離理論設(shè)計(jì)狀態(tài)，導(dǎo)致合龍困難，并且已經(jīng)

2、建成的懸臂段的線形在施工后期是不可調(diào)節(jié)的，因此必須在橋梁施工過程中必須對(duì)施工監(jiān)控工作給予相當(dāng)?shù)闹匾暋?br>　　本文主要介紹了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋結(jié)構(gòu)的發(fā)展情況和研究概況，以及施工監(jiān)控的基本內(nèi)容和施工控制的一般方法和步驟。主要內(nèi)容是以欽江大橋?yàn)楣こ虒?shí)踐案例，對(duì)該種類型橋梁的施工監(jiān)控方法進(jìn)行研究;利用橋梁有限元軟件Midas Civil2012進(jìn)行結(jié)構(gòu)仿真分析，得到理論計(jì)算值，并與實(shí)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)照分析;針對(duì)該類型橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了參數(shù)敏感