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![船舶碰撞數(shù)值仿真技術與FPSO船側耐撞結構研究.pdf_第1頁](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-3/4/22/920803a3-33bb-461e-a12a-7fa55991e71a/920803a3-33bb-461e-a12a-7fa55991e71a1.gif)
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文檔簡介
1、大型油輪和浮式生產(chǎn)儲油系統(tǒng)(FPSO)由于碰撞或擱淺事故而導致大量原油泄漏,會對海洋環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生嚴重的影響,這一直是全世界普遍關心的問題.船舶碰撞和擱淺現(xiàn)象以及船舶結構耐撞性也是船舶界研究的重點問題.該文以結構碰撞損傷分析的數(shù)值仿真為基礎,研究、整理、歸納了船舶碰撞分析非線性有限元方法的基本原理和關鍵技術,并對該方法用于計算船舶碰撞問題的可靠性與精度開展了校準研究(Benchmark Study).同時,在綜合分析了船側主要構件基
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