1、雙離合器自動變速器(DCT，Dual Clutch Transmission)是平行軸式手動變速器發(fā)展而來的一種新型的自動變速器，具有傳動效率高、成本低、易于制造等優(yōu)點，同時比傳統(tǒng)自動變速器具有更好的燃油經(jīng)濟性。但是雙離合器的核心技術基本被國外企業(yè)壟斷，特別是變速器的電控單元技術更是被國外少數(shù)幾家企業(yè)壟斷。
　　 電控系統(tǒng)是DCT中知識密集度最高的重要組成部分，其性能直接影響汽車換檔品質(zhì)、經(jīng)濟性及動力性，是DCT研發(fā)的攻關難點。

2、本文圍繞DCT的TCU(變速器電子控制單元)硬件設計開發(fā)及其支撐軟件進行了深入的研究。主要研究內(nèi)容包括：
　　 ①在分析了雙離合器自動變速器工作原理和結構特點的基礎上，確定了DCT電控系統(tǒng)的總體方案，分析了執(zhí)行機構方案，完成了傳感器的選型，確定了電控系統(tǒng)的軟硬件結構，為電控單元(TCU)的設計開發(fā)奠定了基礎。
　　 ②根據(jù)DCT電控系統(tǒng)的結構和控制方式，完成了電控單元主控芯片的選型，制定了電控單元的總體方案。并根據(jù)總體設

3、計方案，完成了電控單元內(nèi)部電路設計和印制電路板設計。
　　 ③根據(jù)汽車電控系統(tǒng)特殊的工作環(huán)境條件和對可靠性要求高的特點，對電控單元進行了機械結構設計、電磁兼容性分析設計、熱分析設計以及可靠性分析等分析設計，通過對以上分析設計來提高電控系統(tǒng)的可靠性。
　　 ④對TCU的底層驅動軟件以及實時操作系統(tǒng)進行了設計，通過對TCU底層軟件的開發(fā)，為TCU硬件系統(tǒng)提供了良好的接口，可以使應用層軟件方便穩(wěn)定的在TCU上運行。