1、交通流的混合現(xiàn)象是當(dāng)今我國城市交通的主要現(xiàn)狀，也是今后長期存在的趨勢。機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人各種交通流的混合行駛是導(dǎo)致道路擁堵的主要原因之一。交通建模能夠?qū)窈蟪鞘薪煌ü芾怼⒊鞘薪煌ㄒ?guī)劃、城市混合交通流模擬、交通安全都有非常重要和深遠(yuǎn)的意義。
　　 本文首先通過對混合交通流中各類交通對象的特性進(jìn)行了研究和分析，提出了基于矩陣的廣義元胞自動(dòng)機(jī)交通流模型，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合了平行異質(zhì)元胞模型，完成了混合交通流的路段和交叉口的建模，取得

2、如下研究成果：
　　 (1)本文針對四種交通場景進(jìn)行了大規(guī)模的視頻拍攝和數(shù)據(jù)采集，并對這些場景所采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，具體研究了混合交通流中各種交通對象的微觀行為和交通特性。
　　 (2)根據(jù)所提取的各種交通對象特性，建立了基于廣義元胞自動(dòng)機(jī)(CA)的單一交通流微觀模型，并且提出了特征矩陣和決策概率矩陣。將一切對象的交通行為抽象化為數(shù)學(xué)概率的矩陣計(jì)算，大大降低了運(yùn)算復(fù)雜度。
　　 (3)為了對復(fù)雜的混合交通流的沖