1、本文以奉溪高速大坪滑坡治理工程為依托,對深層滑坡監(jiān)測方案進行了設(shè)計、對監(jiān)控量測成果進行了總結(jié)分析、采用Midas/GTS有限元軟件對特長抗滑樁的施工過程和滑坡體治理前后的穩(wěn)定性進行了模擬計算,并結(jié)合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)對特長抗滑樁的受力分布及滑坡加固效果進行了評價。
　　研究內(nèi)容與方法:
　　(1)通過查閱國內(nèi)外滑坡體監(jiān)測方案的設(shè)計,結(jié)合大坪滑坡的實際地質(zhì)地貌情況,對大坪滑坡進行全面的監(jiān)測方案設(shè)計。
　　(2)設(shè)置兩個監(jiān)測項目

2、對深層滑坡體進行監(jiān)測:一是采用測斜儀對其深部水平位移變化進行監(jiān)測;二是采用全站儀對其坡面監(jiān)測點進行位移監(jiān)測。
　　(3)在抗滑樁護壁不同斷面處,埋設(shè)鋼筋計、混凝土應(yīng)變計和土壓力計,監(jiān)測護壁的受力狀態(tài)。
　　(4)采用Midas/GTS對特長抗滑樁的施工過程進行三維有限元模擬,分析特長抗滑樁在施工過程中護壁的受力與位移變化,總結(jié)特長抗滑樁的受力與變形規(guī)律。
　　(5)通過建立二維有限元模型,分自然狀態(tài)下和治理以后兩種工況

3、,對滑坡體的穩(wěn)定性進行分析并評價治理工程的加固效果。
　　主要研究成果:
　　(1)通過對深層滑坡體的深部位移監(jiān)測和坡面位移監(jiān)測得出,①大坪滑坡存在15m左右深度的淺層滑面和35~40m左右深度的深層滑面;②監(jiān)測結(jié)果均顯示滑坡體已趨于穩(wěn)定狀態(tài)。
　　(2)通過對抗滑樁護壁內(nèi)力的監(jiān)測可得,C6、F4樁在30m處的鋼筋軸力、混凝土應(yīng)力最大,20m處的內(nèi)力次大;而H3樁在40m處的內(nèi)力最大,20m處內(nèi)力次大;反映了滑動面深度

4、不同且兩滑動面的上下巖土體對抗滑樁推力不同,抗滑樁在滑帶附近受力較集中。
　　(3)根據(jù)不同測斜孔位移監(jiān)測結(jié)果和不同抗滑樁監(jiān)測結(jié)果,分別繪制了滑坡滑動面位置圖。
　　(4)對特長抗滑樁施工過程的三維數(shù)值模擬,得出了抗滑樁護壁在不同深度處的受力與變形情況。由于模型的簡化,所得數(shù)據(jù)與實際存在一定差距,但分布規(guī)律基本一致,大致呈水平橫向“V”字,且在滑面處的數(shù)值較突出。
　　(5)對整個滑坡體的二維數(shù)值模擬可得,治理以后,滑