1、隨著我國鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）、調(diào)度管理信息系統(tǒng)（DMIS）的建成，聯(lián)系鐵道部、鐵路局和車站的信息網(wǎng)已經(jīng)形成。現(xiàn)有的車站管理信息系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)車管理、貨運(yùn)管理和統(tǒng)計分析等功能。對現(xiàn)車管理，已基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)車作業(yè)的計劃管理。車站調(diào)度系統(tǒng)從路局調(diào)度所接收日班／階段計劃，對路局計劃進(jìn)行分解成車站各崗位以及資源的工作計劃，下達(dá)到各崗位執(zhí)行。各崗位將執(zhí)行結(jié)果返回到車站調(diào)度系統(tǒng)，此項工作規(guī)范了車站作業(yè)，壓縮了中停時，減輕了勞動強(qiáng)度，受到運(yùn)輸部

2、門的歡迎。 但是，貨運(yùn)管理系統(tǒng)僅對貨運(yùn)的實(shí)際信息進(jìn)行了管理、對實(shí)際的裝卸工作進(jìn)行了顯示，但目前還沒有實(shí)現(xiàn)計劃的編制，即不能預(yù)覽和編制未來一段時間內(nèi)的裝卸計劃。所以，本課題的目的就是研究實(shí)現(xiàn)車站貨運(yùn)計劃的編制，對路局調(diào)度所下達(dá)的裝卸車計劃進(jìn)行分解，對貨場現(xiàn)有資源、裝卸任務(wù)和以及預(yù)到的列車的信息進(jìn)行分析，從而對未來的貨運(yùn)工作進(jìn)行安排。這樣既可以有效合理的分配緊張的資源，也能將計劃下達(dá)到各崗位，使各崗位人員能夠有條不紊的進(jìn)行自己的工作