1、地鐵車輛為大運量的交通工具，保證列車的安全性是非常重要的。而地鐵車輛的電氣系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，電氣系統(tǒng)正常工作時地鐵車輛才能安全的行駛。因此在地鐵車輛的電氣系統(tǒng)裝配人員以及操控車輛的駕駛?cè)藛T，需要了解地鐵車輛的電氣電路以及在電氣系統(tǒng)的某一部件發(fā)生故障時，在車輛控制系統(tǒng)的提示下，能夠迅速的查找診斷故障的位置和部件并能對故障部件進行隔離故障處理。因此本項目設(shè)計的地鐵地面駕駛及故障模擬分析系統(tǒng)試驗平臺具有重要的實際意義。
　　項目

2、以蘇州一號線的地鐵車輛電氣原理圖為參考對象，對車輛電氣系統(tǒng)進行深入的分析和研究，并更進一步的在電路層面上進行列車故障生成與車載故障分析診斷系統(tǒng)的研究與設(shè)計。同時闡述了搭建一套地面試驗平臺的理論依據(jù)與實施過程，以及整個試驗平臺的工作流程。
　　介紹搭建地鐵車輛模擬試驗平臺的總體設(shè)計方案、優(yōu)化設(shè)計的各子功能系統(tǒng)的電氣系統(tǒng)承擔的功能和各部分重要電路工作的原理、獨立的車輛故障生成子系統(tǒng)的硬件構(gòu)成說明以及故障分析診斷系統(tǒng)實現(xiàn)基礎(chǔ)的數(shù)字量檢測

3、點和模擬量檢測點的獲得方法與內(nèi)容。對控制單元的各個部分的承載功能、元件選型、接口電路的硬件設(shè)計進行詳細說明，以及對控制整個平臺的軟件設(shè)計流程和各個主函數(shù)和子函數(shù)的功能進行詳細描述。同時依據(jù)CAN技術(shù)規(guī)范和ISO的協(xié)議標準，對試驗平臺的CAN網(wǎng)絡(luò)進行應用層定義，以達到試驗平臺通信的要求。
　　根據(jù)地鐵司機操作要求，對設(shè)計的地鐵地面試驗平臺進行駕駛功能完整性驗證，以及對故障生成功能和故障分析診斷功能的準確性進行測試。運行測試表明:該平