1、由于兒童和成人在生理解剖學特征上的差異，針對成人設計的乘員約束系統(tǒng)，不能對兒童提供有效保護，甚至可能導致兒童在交通事故中受傷或死亡;兒童乘員約束系統(tǒng)可以在汽車碰撞事故中有效降低兒童乘員嚴重損傷和死亡發(fā)生的概率。但由于兒童的快速生長發(fā)育，對于父母來說正確有效地使用兒童約束系統(tǒng)非常困難。據(jù)統(tǒng)計，對于3歲以上兒童，在美國、加拿大、澳大利亞、日本和歐洲兒童乘員約束系統(tǒng)的誤用率均在50％以上;如何解決約束系統(tǒng)與兒童的身高和體重匹配不當已經(jīng)成為國際

2、汽車安全領域的熱點問題。針對上述問題，本文在研究了大量文獻基礎上，主要做了以下三方面工作:
　　 1.基于一款可以無級調節(jié)座椅高度的集成式兒童座椅，研究了集成式兒童約束系統(tǒng)中各個已實現(xiàn)或潛在可實現(xiàn)的可調約束參數(shù)對兒童乘員損傷的影響，并對某集成式兒童乘員約束系統(tǒng)進行了改進研究。研究結果表明，座椅高度、安全帶限力值、靠背角度兒童乘員損傷的影響最大;座墊長度和座墊角度對兒童乘員胸部和頭部的損傷影響較小，但對腹部損傷影響較大;有側面護板

3、且位置靠下能對兒童乘員提供更好的保護作用;將安全帶下固定點位置從成人座椅移到兒童座椅上之后無論是正面碰撞下還是側面碰撞下都能給兒童乘員頭部和胸部提供更好的保護作用，但會增加兒童乘員腹部的傷害。
　　 2.研究了近似方法技術及多目標優(yōu)化在兒童乘員約束系統(tǒng)中的應用必要性。以座椅高度、靠背角度、安全帶限力值作為優(yōu)化參數(shù)，采用多項式回歸近似模型和多目標遺傳算法NSGA-Ⅱ就集成式兒童約束系統(tǒng)保護3歲、6歲、10歲兒童時進行了多目標優(yōu)化;

4、在得到的3組較優(yōu)約束參數(shù)上，忽略約束參數(shù)與兒童身體特征之間的交互作用，提出了一種兒童身高決定座椅高度、兒體重決定安全帶限力值、年齡決定座椅靠背角度的新型匹配關系。研究結果表明，多目標優(yōu)化可以避開難以確定的乘員損傷準則為研究者提供多種可供選擇的較優(yōu)方案，仿真試驗驗證了多目標優(yōu)化結果能給兒童乘員提供較好的保護作用;提出的新型匹配關系可以較好的解決兒童乘員約束系統(tǒng)與不同身材兒童乘員的參數(shù)匹配問題。
　　 3.研究了國內外關于汽車座椅的