1、經(jīng)濟的發(fā)展帶動了城市的進步，同時對我們交通等服務設施也提出了更高的要求，需要我們建設更為寬廣的道路來滿足人們出行的需求。但是，作為我們普通的道路修建方式，在很大程度上會受到城市交通建筑物或者地形的限制。綜合來看，橋梁的建設發(fā)展成為當務之急。作為橋梁這種道路交通結構，很好地解決了道路與地面建筑物、地形限制之間存在的這種空間上的矛盾。在橋梁的施工過程中，除了要滿足橋梁施工下部正常的行車要求外，還需要保證橋梁施工現(xiàn)場具有足夠的空間以及視線，基

2、于這種理念，預制橋梁拼裝技術也就應運而生。但是，在蓋梁預制方面，國內(nèi)這類的工程還不太成熟，能夠借鑒的經(jīng)驗并不太豐富，這一技術亟待解決，所以，預制蓋梁節(jié)段拼裝技術具有一定的研究意義。
　　本文主要研究內(nèi)容如下：
　　首先，參考有關文獻的研究現(xiàn)狀，詳細闡釋了關于橋梁預制工廠化的施工工藝和理論基礎，介紹了橋梁預制法的分類，并且研究了橋梁預制工藝特點和注意事項，國內(nèi)外不同國家對蓋梁這種受彎構件的計算原則以及界定方法。其次，介紹了預制

3、梁場地的選址問題，根據(jù)其他經(jīng)濟領域的選址問題的研究成果結合預制梁場地的選址特點和理論基礎。然后介紹了預制梁場地的動態(tài)規(guī)劃優(yōu)化法的基本理論，并且結合實際工程實例介紹了該理論的實際應用。橋梁的下部結構的預制工廠化施工，闡釋了預制蓋梁的分類、特點和應用。對預制蓋梁中間部位以螺栓連接的工廠化模式進行了詳細闡述，并且介紹了其受力特點。最后一部分將通過MIDAS/Civil有限元分析軟件對蓋梁預制新方法進行整體建模，并且對其進行分析，闡述蓋梁的預制