1、第一部分交通指引系統(tǒng)廈門市交通管理設施設置規(guī)范編制小組廈門市道路交通標志標線管理設施設置規(guī)范之一交通指引系統(tǒng)21.61.6與其他設施的協(xié)調與其他設施的協(xié)調交通指引系統(tǒng)的設置應與其他交通設施統(tǒng)籌考慮，所表達的內容不允許發(fā)生相互矛盾、不應產生歧義，可適當選擇并設方式。1.71.7指引信息的選擇指引信息的選擇指引信息按照道路等級、重要程度、服務功能等因素分為三個層次，具體地標、路標命名與對應等級參照表1。信息選取應遵循以下幾條原則：（1）指路

2、優(yōu)先原則。同等條件下，信息選取應以路名為主、地名為輔。（2）信息適量原則。同一方向的信息量不超過兩個，一個版面的主信息量不超過六個。（3）分區(qū)指引原則。根據(jù)廈門市“一主四輔”組團式布局特征，對全市進行分區(qū)指引：進出島方向的指引信息選擇對應的跨海通道；島外組團之間的聯(lián)系應選擇各分區(qū)名稱；各組團內部的指引應選擇區(qū)內主要路標地標；城市對外通道的指引信息選擇相應的周邊城市名稱。（4）層次性原則。優(yōu)先選擇與所在道路同一層次的信息，有條件再補充其他

3、層次信息。（5）連續(xù)性原則。在到達目的地前指引信息應保持連續(xù)出現(xiàn)，形成不間斷的出行信息鏈。（6）一致性原則。指引信息名稱應保持統(tǒng)一，必須采用市地名辦認可的規(guī)范命名。表1指引標志信息等級表層次內容范例快速路、交通性主干道、出入島通道、重要交通設施、地標建筑等廈門大橋、集美大橋、海滄大橋、杏林大橋、翔安隧道、成功大道、環(huán)島干道、仙岳路等思明區(qū)輪渡、火車站、市政府、會展中心、蓮坂、廈門大學湖里區(qū)湖里區(qū)政府、高崎機場、東渡港、五緣灣等海滄區(qū)海滄