1、近年來,隨著內(nèi)陸腹地國際貿(mào)易額的不斷增大、新亞歐大陸橋競爭力的提升以及國際多式聯(lián)運的發(fā)展,與沿海港口具有相似功能的、依托于內(nèi)陸鐵路集裝箱運輸網(wǎng)絡的內(nèi)陸港應運而生。然而,我國對內(nèi)陸港的建設才剛剛開展,國內(nèi)基本上沒有多少運營經(jīng)驗可以借鑒。因此,如何對內(nèi)陸港集裝箱物流系統(tǒng)進行合理有效的規(guī)劃,如何在充分發(fā)揮其作業(yè)能力的同時最大限度地節(jié)約成本,是目前急需解決的問題。針對內(nèi)陸港集裝箱物流系統(tǒng)的特點,本文對建立合適的系統(tǒng)模型并應用計算機對系統(tǒng)模型進行

2、仿真的理論方法及關鍵技術進行了研究。
　　本文在總結(jié)內(nèi)陸港集裝箱物流系統(tǒng)的國內(nèi)外相關研究現(xiàn)狀的基礎上,選擇適用于離散事件動態(tài)系統(tǒng)建模的Petri網(wǎng)分析技術對內(nèi)陸港集裝箱物流系統(tǒng)進行建模。通過探討Petri網(wǎng)的基礎理論,綜合考慮時間Petri網(wǎng)與控制Petri網(wǎng)的特征,采用帶有控制因子的時間Petri對系統(tǒng)進行建模分析。按照內(nèi)陸港的業(yè)務運作模式將內(nèi)陸港集裝箱物流系統(tǒng)分為進口物流系統(tǒng)、出口物流系統(tǒng)和內(nèi)貿(mào)物流系統(tǒng)三個子系統(tǒng);在深入分析各

3、子系統(tǒng)作業(yè)流程的基礎上,結(jié)合時間Petri網(wǎng)建模的特點,采用自上而下的路徑對各子系統(tǒng)分別進行建模,并對模型的性能進行分析。在此基礎上,對進口物流系統(tǒng)的時間Petri網(wǎng)模型應用Matlab環(huán)境下的Stateflow軟件包進行仿真實現(xiàn)。為了驗證所提出的研究方法的可行性和實用性,本文根據(jù)國內(nèi)外內(nèi)陸港的實際運行情況設置了仿真案例,通過對案例進行仿真運行,找出系統(tǒng)“瓶頸”所在,并給出改進措施,結(jié)果表明,本文提出的建模與仿真技術可以為內(nèi)陸港的管理與