汽車車身低頻噪聲分析與控制方法研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文針對(duì)某SRV車,運(yùn)用有限元和邊界元法對(duì)車內(nèi)低頻噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè),找出了主要的噪聲源。分別基于聲傳遞函數(shù)和面板貢獻(xiàn)量分析對(duì)關(guān)注頻率下的聲壓進(jìn)行控制,并且對(duì)這些控制方法進(jìn)行比較,找出最優(yōu)的控制車內(nèi)低頻噪聲的方法。先后做了如下研究工作:
　　 1.建立了白車身有限元模型,通過計(jì)算與實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)進(jìn)行對(duì)比,修正了有限元模型；在白車身模型的基礎(chǔ)上建立了聲腔邊界元模型、有限元模型和聲固耦合模型,并對(duì)聲模態(tài)進(jìn)行了分析。
　　 2.分析了耦合

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