1、本文通過對大秦重載鐵路的現(xiàn)場調研、現(xiàn)場原位測試、25t軸重貨車實車動測、室內常規(guī)土工試驗、動三軸試驗、濕化試驗以及有擾動濕化試驗，對路基的承載能力進行了評估，本文所做工作如下： 首先，對大秦鐵路路基進行調研，分析其現(xiàn)存問題。采用各種現(xiàn)場測試手段，檢測路基的承載能力。并結合室內土工試驗，分析了路基土體的基本性質。在路基表層埋設各種傳感器，測試列車通過時的路基壓應力、加速度等指標，并與其標準值比較。 其次，模擬5000噸、1

2、0000噸及20000噸列車通過路基土體的受力情況，在室內進行動三軸試驗，分析了粉質粘土與粉土孔隙水壓變化規(guī)律，得出20000噸列車作用完后粉質粘土試樣的有效應力比5000噸列車下降7％。并在列車作用完后對試樣做靜三軸試驗，分析試樣承載力的變化規(guī)律，得出在20000噸列車作用完后試樣承載能力將比5000噸列車下降8.7％。并且得出了粉土破壞次數(shù)與荷載等級的關系曲線。 最后，對路肩及邊坡的沖刷情況進行研究。在室內做濕化試驗，分析了