1、目前，我國高速鐵路正處在飛速發(fā)展時期，對高速動車組進行了大量的研究，取得了矚目的成果。但在鋁合金車體的設(shè)計上，仍然以靜強度計算分析和模態(tài)分析為主，沒有將可靠性的概念引入鋁合金車體的設(shè)計中。故本文旨在探究一種適用于鋁合金車體這樣的大型復雜結(jié)構(gòu)的靜強度可靠性分析方法。
　　本文首先對常用的可靠性分析方法進行了介紹，并對其各自的優(yōu)缺點和適用范圍進行了分析，并結(jié)合鋁合金車體的特點，從理論上提出了一套可靠性分析方法和流程。
　　然后，

2、對ANSYS PDS模塊進行深入研究，探究其可用于鋁合金車體可靠性分析的途徑和方法。其中，重點研究了基于ANSYS有限元分析結(jié)果，擬合響應(yīng)面方程。ANSYS提供了兩種響應(yīng)面抽樣方法：中心合成設(shè)計法和Box-Behnken矩陣法。這兩種方法使得樣本點的數(shù)量大為減少，是對鋁合金車體這樣的大型復雜結(jié)構(gòu)進行可靠性分析的一條有效途徑。
　　最后，本文通過TC-02鋁合金車體的實例計算，檢驗并優(yōu)化了已提出的方法和流程，總結(jié)出了一套既易于工程應(yīng)

3、用又具有較高準確性的鋁合金車體可靠性分析方法：1、分析鋁合金車體結(jié)構(gòu)，進行結(jié)構(gòu)簡化并劃分網(wǎng)格；2、確定隨機變量及其分布；3、選擇響應(yīng)面抽樣方法，抽取樣本進行有限元計算；4、根據(jù)有限元計算結(jié)果，擬合響應(yīng)面方程；5、根據(jù)響應(yīng)面方程，運用蒙特卡洛法或一次二階矩驗算點法進行可靠度計算；6、運用ANSYS PDS模塊進行靈敏性分析。
　　通過對TC-02鋁合金車體四種工況的實例計算，可以發(fā)現(xiàn)，雖然計算帶有一定的安全系數(shù)，但結(jié)構(gòu)仍然存在失效的