1、近年來，世界各國都大力發(fā)展船舶電力推進技術(shù)，新造的船舶中采用電力推進系統(tǒng)的比例越來越高。大功率的船用設備中存在無功功率損耗以及諧波污染的問題，并且日益突出。在此背景下，促使了中高壓大容量雙三電平變換器技術(shù)的發(fā)展并應用于船舶電力推進系統(tǒng)中。它具有較高的功率因數(shù)，有效減少諧波污染，雙向能量傳輸，出色的節(jié)能效果，優(yōu)異的控制性能等特點。因此廣泛地應用在中高壓大容量交流傳動及各工業(yè)控制領(lǐng)域中。
　　本文研究的主要對象是船舶電力推進系統(tǒng)中的變

2、頻調(diào)速系統(tǒng)，該變頻調(diào)速系統(tǒng)采用雙PWM三電平變換器變頻調(diào)速技術(shù)，先對構(gòu)成三電平變換器的整流器和逆變器系統(tǒng)進行分析研究，再將兩部分結(jié)合為一個整體，考慮功率流動來對其控制策略進行分析，論文工作重點如下：
　　1、文章中對三電平空間矢量脈寬調(diào)制（Space Vector Pulse Width Modulation，SVPWM）算法的工作原理進行闡述，分析其實現(xiàn)的過程。并對影響三電平中點電位波動的原因進行分析，在算法上進行改進來控制其波

3、動。
　　2、分析了主電路拓撲結(jié)構(gòu)為二極管箝位型的三電平電壓型整流器，以及其在整流狀態(tài)和逆變狀態(tài)的工作原理。利用開關(guān)函數(shù)法來描述不同坐標系下三電平整流器的數(shù)學模型。對其直接功率控制原理進行分析，引入虛擬磁鏈控制省去了電壓傳感器。采用SVPWM控制技術(shù)對控制策略中整流器開關(guān)頻率進行有效固定，構(gòu)成定頻VF-DPC控制策略。并相應地建立MATLAB/Simulink仿真系統(tǒng)的模型，進行模擬仿真實驗，以驗證控制策略。
　　3、分析異

4、步電動機物理結(jié)構(gòu)模型，及其數(shù)學模型在不同坐標系下的表達方式，采用矢量控制方式使異步電動機達到直流電動機的控制效果，按轉(zhuǎn)子磁場定向控制方式搭建三電平逆變器供電的異步電動機控制系統(tǒng)，結(jié)合SVPWM構(gòu)建相應的MATLAB/Simulink仿真模型，設計了異步電動機在空間四象限運行的仿真實驗。
　　4、以上述分析為前提，對雙PWM三電平變頻調(diào)速系統(tǒng)存在能量延時響應的問題進行分析，提出協(xié)調(diào)控制策略，采用負載功率前饋的方法來實現(xiàn)整流、逆變側(cè)協(xié)