1、動(dòng)車組可靠性試驗(yàn)，作為動(dòng)車組可靠性研究不可缺少的環(huán)節(jié)，是動(dòng)車組設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和維修的依據(jù)。故障分析是可靠性評(píng)估的重要組成部分;抽樣檢驗(yàn)是可靠性試驗(yàn)的必要環(huán)節(jié)，制定合理的抽樣方案是成功開展可靠性試驗(yàn)的關(guān)鍵前提。目前尚難見到故障樹一蒙特卡洛法在動(dòng)車組可靠性評(píng)估中的運(yùn)用及適合動(dòng)車組特點(diǎn)的可靠性試驗(yàn)抽樣方案。因此，本文圍繞動(dòng)車組故障分析和抽樣檢驗(yàn)方案的制定這兩個(gè)研究方向，進(jìn)行了以下研究:
　　(1)建立動(dòng)車組系統(tǒng)及其子系統(tǒng)故障樹模型，運(yùn)用蒙特

2、卡洛法和MATLAB軟件，對(duì)動(dòng)車組可靠性進(jìn)行仿真試驗(yàn)和分析。結(jié)果表明故障樹一蒙特卡洛仿真法能快速、準(zhǔn)確地計(jì)算動(dòng)車組整車的可靠性和檢驗(yàn)整車故障分布類型;故障樹-蒙特卡洛法仿真驗(yàn)證了當(dāng)動(dòng)車組基本部件的故障服從指數(shù)分布時(shí)，整車故障也服從指數(shù)分布;分析了動(dòng)車組薄弱環(huán)節(jié)，給出了動(dòng)車組主要部件重要度排序。
　　(2)依據(jù)假設(shè)檢驗(yàn)理論對(duì)動(dòng)車組故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，驗(yàn)證了動(dòng)車組故障服從指數(shù)分布;依據(jù)可靠性抽樣檢驗(yàn)理論，給出動(dòng)車組可靠性抽樣檢驗(yàn)的兩種方