黃土高原區(qū)鐵路邊坡工程施工期水力侵蝕規(guī)律研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于水土流失方面的研究已經(jīng)取得了很大的成就，黃土高原區(qū)作為土壤侵蝕比較嚴(yán)重的地區(qū)，也一直是水土流失重點(diǎn)研究和治理地區(qū)，但是對(duì)于黃土高原地區(qū)鐵路工程建設(shè)過(guò)程中水力侵蝕問(wèn)題的研究尚處于起步階段，尤其是對(duì)于鐵路邊坡的土壤侵蝕模數(shù)還沒(méi)有系統(tǒng)的研究。 本文結(jié)合鐵路邊坡工程的基本特點(diǎn)和黃土高原區(qū)土壤侵蝕的基本特征，在石太客運(yùn)專(zhuān)線路塹邊坡和施工便道邊坡上進(jìn)行了水力侵蝕的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在西安北環(huán)鐵路的路堤邊坡上進(jìn)行了水力侵蝕小區(qū)試驗(yàn)，對(duì)北

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