1、隨著世界各國對兒童乘員安全問題的重視，國際上發(fā)達國家相繼頒布了兒童保護裝置相關(guān)性能評價法規(guī)及測試標準,但在現(xiàn)有法規(guī)的動態(tài)測試技術(shù)要求中，更多的是針對正面碰撞或者后面碰撞工況。然而，最新交通事故統(tǒng)計表明，側(cè)面碰撞對兒童乘員的傷害致死率達到30％以上。因此，兒童約束系統(tǒng)的側(cè)面碰撞安全性不容忽視，開展兒童約束系統(tǒng)側(cè)面碰撞試驗方法研究意義重大。
　　本文從分析歐洲的ISO/TRL,TUB,澳大利亞AS1754以及CREP等的側(cè)面碰撞臺車試

2、驗方法的差異性入手，對比實車側(cè)面碰撞和臺車試驗方法，結(jié)合實際交通事故環(huán)境研究兒童約束系統(tǒng)側(cè)面碰撞臺車試驗方法，確定了試驗裝置布置形式、碰撞角度、碰撞脈沖，以及模擬門板參數(shù)等。選取試驗假人，通過典型兒童座椅動態(tài)試驗，并根據(jù)假人傷害值的分布特征，選擇評價指標，而且，通過實際試驗驗證了試驗方法的可行性。最終給出了兩種可行的兒童約束系統(tǒng)側(cè)面碰撞臺車試驗方法。
　　本文所述內(nèi)容不僅對掌握模擬碰撞臺車應(yīng)用技術(shù)研究具有很強的實際意義，并有助于推