1、大準(zhǔn)鐵路（大同-準(zhǔn)格爾）地處鄂爾多斯高原，為國(guó)家級(jí)單線半自動(dòng)閉塞電氣化鐵路，是“西煤東運(yùn)”的重要通道。是目前我國(guó)煤炭系統(tǒng)最長(zhǎng)的企業(yè)自建自管的專(zhuān)用鐵路，屬Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力1500萬(wàn)噸，2006年完成擴(kuò)建改造后運(yùn)輸能力已達(dá)到4800萬(wàn)噸，是目前我國(guó)第二條開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)的鐵路，鐵路自1997年全線開(kāi)通以來(lái)，煤炭運(yùn)輸量逐年增加，超出線路設(shè)計(jì)能力。因此，為滿(mǎn)足運(yùn)輸要求，減少列車(chē)對(duì)數(shù)，提高運(yùn)輸組織效率，同時(shí)減少車(chē)輛的試風(fēng)技檢作業(yè)時(shí)間

2、和機(jī)車(chē)出入庫(kù)周轉(zhuǎn)時(shí)間，加速機(jī)車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn)，目前最直接、最有效的方法就是增加大準(zhǔn)線單元萬(wàn)噸列車(chē)的開(kāi)行對(duì)數(shù)。
　　本論在分析國(guó)內(nèi)外重載運(yùn)輸研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)大準(zhǔn)鐵路開(kāi)行重載運(yùn)輸?shù)目尚行院捅匾赃M(jìn)行了分析。文中從煤炭需求及其他資源的運(yùn)輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā)，對(duì)大準(zhǔn)線當(dāng)前貨運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，有效的分析了大準(zhǔn)鐵路存在的問(wèn)題。強(qiáng)調(diào)開(kāi)行重載列車(chē)的重要性以及必要性，并就如何安全高效地開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)的技術(shù)條件進(jìn)行了研究。
　　本文著重分析了大準(zhǔn)線開(kāi)行萬(wàn)噸列

3、車(chē)技術(shù)系統(tǒng)，分析其后效性，并且對(duì)系統(tǒng)的性能進(jìn)行了分析，對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)建進(jìn)行了設(shè)計(jì)。以列車(chē)動(dòng)力學(xué)的有關(guān)試驗(yàn)為依據(jù)包括大準(zhǔn)線萬(wàn)噸列車(chē)實(shí)驗(yàn)報(bào)告、萬(wàn)噸重載列車(chē)運(yùn)行報(bào)告以及萬(wàn)噸重載列車(chē)對(duì)軌道的動(dòng)態(tài)影響分析的基礎(chǔ)之上，提出優(yōu)化牽引動(dòng)力設(shè)備配置以及列車(chē)操縱辦法，對(duì)大準(zhǔn)線現(xiàn)有技術(shù)條件的不足或者缺損（牽引供電不足情況下以及萬(wàn)噸列車(chē)會(huì)讓問(wèn)題）做出相應(yīng)的組織措施或者相應(yīng)的改進(jìn)方法。
　　通過(guò)對(duì)大準(zhǔn)鐵路重載運(yùn)輸中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，最終提出有針對(duì)性的解決方案