1、隨著我國各大城市的發(fā)展，城市空間逐漸不能滿足人們的生產生活需要。在這些大城市周邊涌現(xiàn)出了很多依附性或者是獨立性的衛(wèi)星城市。經(jīng)預測，由于衛(wèi)星城市的規(guī)模及配套設施越來越完善，中心城與衛(wèi)星城間的交通量將逐步擴大。為了適應社會的進步，滿足中心城與衛(wèi)星城間的交通出行，在城間配置合理的交通模式成了至關重要的方法。本文以中心城市和衛(wèi)星城市間交通模式的選擇為研究對象，采用定性與定量相結合的方法，通過基于灰色關聯(lián)度的方法構建中心城與衛(wèi)星城間客運交通模式的

2、選擇模型。
　　本文的前部分內容主要介紹了與衛(wèi)星城市相關的一些概念及其特性，包括其功能、分類及發(fā)展條件。此外，還針對國內外關于衛(wèi)星城市的一些研究進行系統(tǒng)的分析比較，從而為后續(xù)的研究打下基礎。
　　本文的中間部分內容，主要討論了城間客流特性及城間客流的預測方法?？土鞯念A測是交通模式配置的基礎。通過對時間序列法、類別生成法和回歸分析法三種方法的優(yōu)缺點進行比較，得出回歸分析法對客運量的吸引生成與影響因素的關系進行了很好的把握，對預

3、測時影響因素的波動變化狀況也有較好的實際考慮，其預測結果比較符合客觀實際，是可信的。因而，本文選擇回歸分析法作為預測客流的方法。
　　本文的核心內容是城間交通模式的配置。這部分內容可分為兩個步驟:即劃分與選擇。首先通過對城間的各種主要交通方式進行分析比較，結合城市規(guī)模及城間距離定性選擇出幾種比較合理的交通模式，然后對選擇出的各方案運用灰色關聯(lián)度評價方法選擇出城間最合理的交通模式方案。本文的評價方法根據(jù)一定的選取原則，選擇了評價比較