1、船舶燃氣輪機長期運行在高轉(zhuǎn)速、高溫、高壓以及高應(yīng)力狀態(tài)下,以及高濕和高鹽的工作環(huán)境中,使得在運行過程中發(fā)生各種故障的可能性增大,一旦發(fā)生故障就會給船舶的安全運行帶來危害。燃氣輪機故障診斷技術(shù)能夠幫助運行維護人員提前發(fā)現(xiàn)異常,查明故障原因,并給出合理的解決方案,使燃氣輪機安全穩(wěn)定的運行,提高船舶運行的安全。本文以三軸燃氣輪機為研究對象,開展了故障數(shù)學建模、機理分析和診斷算法等研究,主要工作如下:
　　(1)建立燃氣輪機典型氣路故障數(shù)

2、學模型。在深入了解和掌握燃氣輪機氣路部件的熱力參數(shù)關(guān)系后,應(yīng)用小偏差法使氣路部件的熱力學公式線性法;分離出故障發(fā)生時性能參數(shù)變化量的獨立變化量,建立故障系數(shù)矩陣將測量參數(shù)的偏差和性能參數(shù)的偏差聯(lián)系在一起;通過實驗數(shù)據(jù),求解出故障系數(shù)矩陣,最終建立工況點測量參數(shù)的性能參數(shù)之間的故障模型矩陣,該模型能夠應(yīng)用于燃氣輪機故障的模擬。
　　(2)模擬燃氣輪機典型氣路故障。確定燃氣輪機典型故障的判據(jù);分析燃氣輪機典型故障的機理,闡述發(fā)生故障的

3、原因以及故障后對于燃氣輪機總體性能的影響;基于設(shè)計工況點的故障模型矩陣,對燃氣輪機不同設(shè)計工況點的壓氣機/渦輪葉片積垢、壓氣機葉頂間隙、壓氣機/渦輪葉片磨損、壓氣機/渦輪葉片機械故障、渦輪葉片熱腐蝕以及燃燒室故障這六種典型故障進行模擬;結(jié)合燃氣輪機故障的機理,對模擬的結(jié)果進行分析。分析結(jié)果表明,故障模擬得到的結(jié)果是可靠的,可直接作為故障知識用于故障診斷算法的開發(fā)。
　　(3)開展了基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的氣路故障診斷技術(shù)的研究。首先提出