1、Petri網(wǎng)是離散事件動態(tài)系統(tǒng)建模的有力工具，能表征系統(tǒng)的同步、并發(fā)等問題。而混雜Petri網(wǎng)是離散Petri網(wǎng)和連續(xù)Petri網(wǎng)相互混雜而成的一種Petri網(wǎng)，可用于混雜系統(tǒng)的建模，既能表征系統(tǒng)的離散動態(tài)，又能表征其連續(xù)動態(tài)。城市交通系統(tǒng)是一類典型的混雜系統(tǒng)，其中的信號燈動態(tài)是離散的，交通流動態(tài)是連續(xù)的，并且每個交叉口的信號燈動態(tài)和交通流動態(tài)之間相互影響，所以可以用混雜Petri網(wǎng)為交通系統(tǒng)建模，其離散部分用來表征信號燈動態(tài)，連續(xù)部分

2、用來表征交通流動態(tài)。本文分別從宏觀和微觀角度對交叉口交通流的混雜Petri網(wǎng)模型進(jìn)行分析，并將分析結(jié)果應(yīng)用于一個實際的交叉口模型。 對于城市交通網(wǎng)絡(luò)的解析模型與混雜Petri網(wǎng)模型的一致性，本文以一個常見的四相位交叉口為例，分別對其解析模型與其混雜Petri網(wǎng)模型進(jìn)行相應(yīng)的分析，結(jié)果表明兩種模型是一致的。因此，可以說明混雜Petri網(wǎng)模型能較好的體現(xiàn)城市交通網(wǎng)絡(luò)的混雜特性，仿真實驗也證明了該結(jié)論的合理性。另外，本文對交通網(wǎng)絡(luò)的混

3、雜Petri網(wǎng)模型的可能應(yīng)用也給出了討論。 本文的主要內(nèi)容如下： 1.概述了交通流模型的基本理論及研究現(xiàn)狀，并概括了混雜系統(tǒng)建模的一些方法，然后闡釋了Petri網(wǎng)和混雜Petri網(wǎng)的基本理論。 2.對于交通系統(tǒng)的單個交叉口，本文給出了一個兩相位信號交叉口及其混雜Petri網(wǎng)模型，然后分別從宏觀和微觀角度分析單個交叉口的混雜Petri網(wǎng)模型。宏觀角度的分析得出了該模型與宏觀交通流模型基本規(guī)律的一致性，并得到了模型參