1、伴隨著世界國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,作為發(fā)展中國(guó)家的我們經(jīng)濟(jì)實(shí)力逐漸增強(qiáng),老百姓的生活也隨之富裕起來(lái),汽車(chē)也隨之走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)。目前,在我國(guó)的公路上可以看見(jiàn)越來(lái)越多的車(chē)輛,公路的擴(kuò)建,汽車(chē)的增加,表明了汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。汽車(chē)在給人們帶來(lái)便利的同時(shí),也為人們帶來(lái)了很多負(fù)面的影響,比如汽車(chē)排出的氣體對(duì)環(huán)境的污染、汽車(chē)消耗的能源、以及汽車(chē)的安全問(wèn)題,其中汽車(chē)安全問(wèn)題是最為突出的。國(guó)內(nèi)為調(diào)查研究表明,隨著汽車(chē)的不斷普及,汽車(chē)交通事故與日俱增,在事故中傷

2、亡的人數(shù)也隨著驚人的增長(zhǎng),給人民帶來(lái)巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失,因此,我們不得不對(duì)汽車(chē)安全性給予高度的重視,對(duì)汽車(chē)安全性能不得不進(jìn)行改善。
　　本文對(duì)某轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的耐撞性能進(jìn)行全面的分析研究,通過(guò)建立整車(chē)有限元碰撞模型,建立完整的裝配關(guān)系,在此基礎(chǔ)上建立整車(chē)正面碰撞有限元模型,分析該車(chē)的正面碰撞性能,并對(duì)整車(chē)進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng),提高整車(chē)的正面碰撞性能。并對(duì)整車(chē)進(jìn)行側(cè)面碰撞性能分析,通過(guò)建立壁障臺(tái)車(chē),對(duì)試驗(yàn)車(chē)輛模型進(jìn)行側(cè)面碰撞分析,并對(duì)側(cè)碰中結(jié)

3、構(gòu)薄弱的地方進(jìn)行加強(qiáng),提高整車(chē)的耐撞性能?；谡媾鲎灿?jì)算結(jié)果,運(yùn)用子模型技術(shù)對(duì)該車(chē)吸能部件縱梁進(jìn)行尺寸優(yōu)化;并在此基礎(chǔ)上對(duì)該車(chē)進(jìn)行％40偏置碰撞分析,對(duì)其優(yōu)化的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證,從而全面提高該車(chē)的耐撞性,本次研究主要內(nèi)容包括:
　　1,根據(jù)《乘用車(chē)正面碰撞的乘員保護(hù)(GB11551-2003)》標(biāo)準(zhǔn),建立整車(chē)正面碰撞模型。本文借住于 HyperMesh軟件工具建立汽車(chē)白車(chē)身、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)懸架、具有一定力學(xué)特性的假人以及

4、車(chē)輪等完整的整車(chē)有限元模型。通過(guò)提交ls_dyna求解器進(jìn)行求解,得出整車(chē)碰撞變形結(jié)果,通過(guò)調(diào)試模型,保證最終正面碰撞模型建立準(zhǔn)確,從而提高有限元計(jì)算精度。
　　2,分析正碰計(jì)算結(jié)果,發(fā)現(xiàn)整車(chē)結(jié)構(gòu)中存在的不足,分析存在安全隱患的結(jié)構(gòu)對(duì)人體的影響,從而對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),改善整車(chē)的正面碰撞性能。在此研究基礎(chǔ)上對(duì)該款車(chē)型進(jìn)行側(cè)面碰撞,通過(guò)分析側(cè)面碰撞計(jì)算結(jié)果,對(duì)該款車(chē)型進(jìn)行結(jié)構(gòu)改善,提高側(cè)面碰撞安全性。
　　3,基于正碰計(jì)算結(jié)果,對(duì)

5、該車(chē)主要吸能結(jié)構(gòu)縱梁進(jìn)行深入研究,并運(yùn)用子模型技術(shù)對(duì)縱梁裝置進(jìn)行尺寸優(yōu)化,運(yùn)用Hyperstudy集成LS-DYNA求解器進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化,得出滿足最佳吸能效果的設(shè)計(jì)。
　　4,根據(jù)子模型優(yōu)化結(jié)果,將優(yōu)化得到的縱梁模型帶入到整車(chē)中,進(jìn)行%40偏置碰撞實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證分析,通過(guò)優(yōu)化前后模型對(duì)比,說(shuō)明優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)吸能更佳,達(dá)到優(yōu)化的目的,提高整車(chē)的耐撞性。
　　本課題對(duì)整車(chē)耐撞性以及汽車(chē)安全性研究具有借鑒意義,所使用的優(yōu)化方法對(duì)汽車(chē)參數(shù)優(yōu)化