1、隨著中國機動車數(shù)量的日益增長，道路交通安全問題日益突顯。在由車輛造成的事故中，80％是由汽車的制動性能引起的。制動器的制動性能直接關系到行車安全。相對于鼓式制動器，盤式制動器的散熱性能、抗熱衰退以及抗水衰退的能力更佳。氣壓盤式制動器主要用于貨車、客車和校車等，正在逐漸替代鼓式制動器。基于我國的特殊地理環(huán)境和國情，不能照搬歐美的制動器標準，應該根據(jù)中國的基本國情來設計研究合適的氣壓盤式制動器。目前中國的生產企業(yè)尚處于模仿歐美企業(yè)的階段，因

2、此對氣壓盤式制動器的結構和性能進行研究至關重要。
　　本文根據(jù)某款氣壓盤式制動器零部件的測試數(shù)據(jù)對氣壓盤式制動器零部件的材料和熱處理工藝進行了分析和設計，然后利用有限元軟件ABAQUS建立了不同結構的鉗體和支架的靜力學有限元模型，對其應力以及變形進行了對比分析，指出了零部件的設計薄弱點并提出了合理的設計建議，為其相應設計提供了有效參考。
　　利用CATIA軟件建立了摩擦副的幾何模型，利用LS-PrePost以及Hyperme

3、sh軟件建立了摩擦副的有限元模型，然后借助LS-DYNA求解器對摩擦副的熱力耦合場進行了計算。根據(jù)計算結果對摩擦副的熱力場進行了分析和研究。同時，還分析研究了制動盤的變形規(guī)律，最后利用Manson-Coffin經驗公式對制動盤的使用壽命進行了預估。
　　為了研究制動盤上的散熱性能，借助建立的摩擦副的熱力耦合有限元模型，探究了直通風道制動盤、曲線通風道制動盤的通風道高度、通風道數(shù)目和通風道對應角度等結構以及摩擦片上的切角和夾角結構對