1、達(dá)州-萬州鐵路地處四川盆地東北邊緣的低山丘陵地帶，溝壑縱橫，地形復(fù)雜多變，地層巖性主要為四川紅層（砂泥巖互層）。鐵路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，尤其易發(fā)生崩塌落石、滑坡（溜坍）等地質(zhì)災(zāi)害，對鐵路運(yùn)營安全構(gòu)成了極大的威脅，因此對達(dá)萬鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行危險(xiǎn)性評價(jià)是極為必要的。
　　本文通過對達(dá)萬鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害野外調(diào)查工作獲得了各單體地質(zhì)災(zāi)害單體的基本數(shù)據(jù)，在專家的指導(dǎo)建議下分析各種地質(zhì)災(zāi)害的控制因素并制定相應(yīng)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，然后采用

2、層次分析法計(jì)算各災(zāi)害類型所含評價(jià)因子的權(quán)重，最后使用模糊綜合評判法對沿線各種地質(zhì)災(zāi)害單體危險(xiǎn)性進(jìn)行評價(jià)，其根據(jù)模糊數(shù)學(xué)的隸屬度理論把野外現(xiàn)場所做出的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性定性評價(jià)轉(zhuǎn)化為具體的定量評價(jià)，從而使受到多種因素控制的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評價(jià)獲得一個(gè)較為清晰的評價(jià)結(jié)果。在以上結(jié)果的基礎(chǔ)上，綜合分析各種災(zāi)害類型的控制因素對地質(zhì)災(zāi)害單體危險(xiǎn)性評價(jià)結(jié)果的影響，并結(jié)合專家意見獲得達(dá)萬鐵路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性分區(qū)評價(jià)的評價(jià)因素及各評價(jià)因素的權(quán)重，然后再使用模糊