1、車隊油料管理制度車隊油料管理制度篇一：推行油田油料管理新辦法切實提升車隊油料管理水平推行油田油料管理新辦法，切實提升車隊油料管理水平我們分公司車隊有營運油罐車73臺，其中成品罐車10臺，原油罐車63臺。主要擔負著油田外圍53個站點的原油拉運，以及銷售公司和鉆井的成品油配送任務，營運市場、營運任務都相對比較穩(wěn)定。從近兩年的經營效果來看，收入逐年有所增加，效益也不斷攀升，但是，油料消耗高，部分車輛油料超耗的問題，一直是一個“頑癥”。XX年分

2、公司耗油噸，為收入比的%。在今年開展的“管理提升年”活動中，我們始終把加強油料管理，降低單車油耗作為一個重要的課題，在管理局通信公司的支持下，積極推行油料消耗在“日清日結”管理的基礎上，全面安裝上?？祬R實業(yè)公司的精準油耗傳感器，進行全車隊油耗在線監(jiān)控的技術改造，見到了比較顯著的成效。今年16月份油料消耗僅為收入比的%，比08年下降了%。下面將我們的具體工作情況作一個簡要的匯報：一、從細小環(huán)節(jié)入手，找準油料超耗的“病根”今年3月底，從油料

3、管理人員上報的油料消耗報表中，反應出每臺車都存在著油料超耗的問題，其中有一臺2趟的油料，但第二天出車時，又按當天的任務情況加了油；四是個別車輛在執(zhí)行任務時出現(xiàn)繞道的情況，多追加一些油；五是收入沒有入帳，但油料消耗進了帳。從以上五個方面的問題不難看出，后兩個問題是客觀存在的，也是可以理解的，而前三個問題則是管理者主觀存在的問題，正是這三個主觀的問題，造成了車輛大幅度的油料超耗，也正是這三個問題反應出了，抓油料管理必須從源頭抓起，必須從細化

4、管理作起。二、以路單日清為基準，給單車油耗日結開“良方”找到了車輛油料超耗的“病因”，如何對“癥”下藥呢？課題小組在反復研究、廣泛討論、精細論證后，提出了對油料管理實行“日清日結”的管理辦法，從源頭上堵塞油料管理的漏洞。主要抓了三個方面的工作：第一是，強制路單回收。路單不僅是車輛完成營運任務和運費結算的憑據，更是油料管理“日清日結”的基礎性工作，如果當天不能把路單全部回收，“日清日結”工作就無法進行。為此，分公司制定了路單當日回收規(guī)定，