1、由于軌道交通的便利性與環(huán)保性，這種交通方式漸漸得到人們認(rèn)可，并在世界各地得到廣泛運(yùn)用。CRH5型動(dòng)車組是我國通過引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新后研制的新型動(dòng)車組列車，其電機(jī)采用體懸式結(jié)構(gòu)，齒輪箱與電機(jī)通過萬向軸傳遞驅(qū)動(dòng)力，當(dāng)萬向軸動(dòng)不平衡量超標(biāo)時(shí)，其將會(huì)以偏心狀態(tài)高速旋轉(zhuǎn)，兩端十字萬向節(jié)將嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致萬向軸及齒輪箱出現(xiàn)故障影響行車安全，故針對(duì)列車傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先對(duì)CRH5型動(dòng)車組傳動(dòng)系統(tǒng)及其故障模式進(jìn)行分

2、析，介紹了其測(cè)試方案及測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)時(shí)頻特征，并據(jù)此制定了車載診斷與離線分析相結(jié)合的故障診斷總體方案。車載故障診斷模塊采用的特征參數(shù)有:有效值與峭度相結(jié)合的時(shí)域參數(shù)，萊斯頻率、平均頻率等頻域特征參數(shù);離線故障診斷模塊主要采用經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解的方法，利用Hilbert-Huang平均瞬時(shí)幅值與Hilbert譜時(shí)頻熵等特征參數(shù)建立長期健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)據(jù)的對(duì)比可以掌握傳動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)及故障的演變趨勢(shì)，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與維護(hù)周期的制定起到數(shù)