1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，機動車數(shù)量的增加，公路里程的延展及路況環(huán)境的提高，也隨之而來的交通事故率猛增，而在諸多的交通死亡事故中，超速行駛在死亡交通事故中占有很大的比例，交通管理部門依靠現(xiàn)有人力不可能對所有路段、路口實行全天候、全方位的管理，所以向科技要警力，向科技要安全，利用現(xiàn)代化的科學技術手段管理交通勢在必行，本文基于超速行駛對道路安全及人們的生命財產(chǎn)安全已構(gòu)成嚴重的威脅，采用雷達測速輔以視頻檢測建設一套完善的超速行為自動記錄和取證系統(tǒng)，

2、實現(xiàn)有效的交通管理和監(jiān)控，降低超速死亡事故發(fā)生率，提高道路安全通暢能力，把大量的警力從繁雜的日常工作崗位上解放出來，以便更有效的發(fā)揮作用。
　　 本文較為深入的研究了目前國內(nèi)市場上所使用的同類產(chǎn)品，主要是采用地感線圈，當車輛通過埋在地面下的環(huán)形線圈時而引起線圈磁場的變化，據(jù)此計算出車輛的行駛速度，但此法必須以破壞路面為代價，安裝不便，維護麻煩，檢測精度低，誤差較大；個別采用激光測速，但其無發(fā)射角為直線測速，對被測車輛行駛路線與路

3、況要求苛刻，且造價昂貴；依據(jù)對實際應用環(huán)境所做的大量調(diào)研，超速檢測系統(tǒng)需要滿足不同用戶、不同路段、不同區(qū)域?qū)ο匏贅藴实牟煌O置.測速范圍應盡可能的寬，滿足不同車道、不同車型、不同行駛方向的車輛檢測，違章車輛違法信息不同代碼的不同設置，以及違法取證圖片的查閱、拷貝、刪除、上傳等，同時要求其性能穩(wěn)定、準確、魯棒性和實時性達標，降低產(chǎn)品成本也是一個重要因素，結(jié)合終端用戶實際操控水平，設計并實現(xiàn)了一套較為完善的超速自動記錄和取證系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用

4、C/S結(jié)構(gòu)，引入測速雷達采集速度，使用虛擬線圈替代磁感線圈，采用非參數(shù)模型對背景建模代替參數(shù)模型，來提高檢測的靈敏度，使用在線高斯函數(shù)和概率查找表來滿足實時性要求，采用多個神經(jīng)網(wǎng)盡量對英文和數(shù)字字符分別進行識別，避免牌照字符交叉錯誤識別。通過建立視頻背景和車牌分割、識別功能來實現(xiàn)超速違章車輛違法信息取證，系統(tǒng)分為前端超速檢測子系統(tǒng)和后端配置管理子系統(tǒng)，前后兩管理模塊通過網(wǎng)絡通訊實現(xiàn)資源共享。本文最后還對該系統(tǒng)的不足和未來的研究方向進行了