1、中國地域廣、運輸任務(wù)重的特點使得高速重載成為鐵路運輸?shù)闹匾笜?。無縫線路大大減少了鋼軌接頭數(shù)量，減輕了列車運行過程中的振動沖擊，所以成為滿足新建高速鐵路要求的最佳選擇。然而若溫度應(yīng)力式無縫線路產(chǎn)生溫度力過大導致漲軌跑道或斷軌，對于線路安全運行是嚴重的威脅。因此對于CRTSⅡ型板式無砟軌道的線路狀態(tài)進行監(jiān)測是十分必要的，同時通過對無縫線路進行長期監(jiān)測建立線路狀態(tài)的信息庫，對于線路狀態(tài)的安全評估以及預(yù)測也是非常有意義的。
　　本文在充

2、分調(diào)研國內(nèi)外關(guān)于光纖光柵傳感器在鐵路領(lǐng)域應(yīng)用的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際情況分析橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道線路的端刺結(jié)構(gòu)，設(shè)計了一種光纖光柵傳感器的線路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。
　　本文研究了光纖光柵傳感器的傳感原理及F-T濾波器解調(diào)技術(shù)，從而完成無縫線路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計，實現(xiàn)了線路現(xiàn)場監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器連接安裝及基于VB的軟件設(shè)計，功能包括狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)采集、以太網(wǎng)傳輸、數(shù)據(jù)存儲及顯示。現(xiàn)場監(jiān)控中心與遠程監(jiān)控中心的連接通過GPRS遠程傳輸實現(xiàn)，遠

3、程監(jiān)控中心基于Qt框架的軟件設(shè)計完成了數(shù)據(jù)接收、顯示功能，對于獲取的數(shù)據(jù)也進行了大量的分析。
　　并且本文完成了系統(tǒng)的實驗室測試和京滬高鐵先導段現(xiàn)場實驗?，F(xiàn)場實驗系統(tǒng)搭建在橋梁與路基過渡帶的Π型主端刺錨固結(jié)構(gòu)處，傳感器的測點分7個通道布置在梁體、路基及端刺結(jié)構(gòu)，測量內(nèi)容包括軌道的溫度、應(yīng)變、位移。系統(tǒng)進行了105天的24小時連續(xù)測量，結(jié)果分析顯示出無縫線路在日溫差下各狀態(tài)量的變化規(guī)律及狀態(tài)量之間的相關(guān)性。同時從大量測量數(shù)據(jù)看出光纖