港口物流對城市經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)分析——以沿海副省級城市為例.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快,國家或地區(qū)之間的對外貿(mào)易變得越來越頻繁和重要,對外貿(mào)易的發(fā)展在一定程度上又加大了對貨物綜合運(yùn)輸尤其是海上運(yùn)輸?shù)囊?。港口作為水陸運(yùn)輸?shù)穆?lián)接點(diǎn),在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起著極其重要的作用,它是一個貨物的集散地和各種運(yùn)輸載體的換裝點(diǎn),是水路、陸路、鐵路等運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)。在整個物流服務(wù)鏈中,港口是最大量貨物的集結(jié)點(diǎn),承擔(dān)著貨物運(yùn)輸?shù)淖畲蠓蓊~,并提供最價廉的運(yùn)輸條件,國際物流基本上是靠港口物流米完成的。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)

2、展,港口的功能也在不斷變化,與港口相關(guān)的各項服務(wù)隨之發(fā)展起來,港口不再只是裝卸貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)地,而是成為綜合的物流平臺和貨物的分撥中心。港口物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動中發(fā)揮著越來越重要的作用。港口物流的發(fā)展所帶來的效益的增加,不僅體現(xiàn)在港口本身,而且體現(xiàn)在對港口城市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的帶動作用上。它在推動當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易、國民經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè)等方面都發(fā)揮了舉足輕重的作用,同時也優(yōu)化了所在城市和周圍地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 因此,本文通過對歐洲港口演化

3、與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史回顧,借鑒其發(fā)展的國際經(jīng)驗,并以我國沿海五個副省級城市青島、天津、大連、寧波和深圳為例進(jìn)行了實證分析,以便對港口物流對城市經(jīng)濟(jì)增長的作用機(jī)制進(jìn)行探究。 本論文內(nèi)容共分為6部分。第1部分是引言,主要闡述論文的研究背景、目的與意義、研究方法及本文的主要內(nèi)容。第2部分主要介紹了有關(guān)港口物流與經(jīng)濟(jì)增長的基本概念及發(fā)展?fàn)顩r、特點(diǎn)等,并在此基礎(chǔ)上論述了與港口物流和經(jīng)濟(jì)增長相關(guān)的理論作為分析兩者之間關(guān)系的理論基礎(chǔ)。第3部分是國

4、際經(jīng)驗借鑒,主要是對歐洲港口演化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史回顧。通過對歐洲歷史上曾先后出現(xiàn)的幾個海上強(qiáng)國的港口進(jìn)行研究,如意大利的威尼斯熱那亞、葡萄牙的里斯本、西班牙港口、荷蘭阿姆斯特丹和英國港口等,試圖從歷史上來探尋港口物流對城市經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)。第4部分主要是實證研究。通過運(yùn)用線性回歸等計量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法,以我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相近的五個城市青島、天津、大連、寧波和深圳為例,使用Eviews軟件對GDP、三次產(chǎn)業(yè)與港口吞吐量之間的關(guān)系進(jìn)行了相關(guān)分析

5、,并進(jìn)一步闡釋了港口物流與城市經(jīng)濟(jì)增長之間的相關(guān)關(guān)系。第5部分主要是以青島市為例進(jìn)行了相關(guān)方面的研究,分析了青島市港口物流與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系。在這一部分里首先簡要闡述了青島港的歷史發(fā)展情況;然后通過研究1996-2005年間的數(shù)據(jù)對青島同其他幾個沿海城市的港口物流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況進(jìn)行了分析比較,以便使我們能更好的認(rèn)識青島在這方面的發(fā)展形勢;最后我們以1991-2005年數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對青島港口物流與城市經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系進(jìn)行了時序分析,這主要是

6、從港口貨物吞吐量與GDP、及其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)系幾個方面而展開分析的。第6部分是本文的結(jié)束語,主要包括全文總結(jié)、論文的創(chuàng)新點(diǎn)及文章研究過程中尚存在的不足之處。其中第3、4、5部分是本文的核心,也是本文的創(chuàng)新之處。最終,本文通過分析得出以下結(jié)論: 在長期的歷史發(fā)展中,港口的最初形成是由于區(qū)位的適宜性即其所擁有的優(yōu)越的地理位置等因素;而港口初期物流的增長是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動力;且城市/區(qū)域經(jīng)濟(jì)(包含技術(shù)因素)的發(fā)展,又會進(jìn)一步帶動物

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