1、隨著預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁跨徑不斷增大，大跨徑橋梁建設(shè)過(guò)程中實(shí)施有效的施工控制已必不可少。國(guó)內(nèi)外對(duì)橋梁施工控制進(jìn)行了較為廣泛的研究，提出了多種控制理論和方法。本文結(jié)合濟(jì)南經(jīng)六路跨鐵路大橋工程，運(yùn)用平面桿系有限元計(jì)算理論對(duì)大橋進(jìn)行正裝和倒裝計(jì)算；采用先進(jìn)測(cè)試設(shè)備和儀器，利用計(jì)算機(jī)快速分析處理技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行誤差分析，用最小二乘法和卡爾曼濾波法進(jìn)行結(jié)構(gòu)真實(shí)狀態(tài)的識(shí)別和后期預(yù)測(cè)；分析研究了混凝土徐變對(duì)節(jié)段施工撓度的影響；箱梁剪力滯效

2、應(yīng)對(duì)應(yīng)力控制影響等。同時(shí)，結(jié)合工程控制論的思想對(duì)該橋進(jìn)行施工監(jiān)控，探索并建立了一套適合大跨度連續(xù)梁橋施工的監(jiān)測(cè)監(jiān)控體系。文中分析了混凝土徐變作用對(duì)懸臂澆筑節(jié)段預(yù)拱度的影響，并給出徐變作用影響下的預(yù)拱度計(jì)算公式。文中還利用大型有限元軟件ANSYS，建立了濟(jì)南經(jīng)六路跨鐵路大橋單T懸臂施工過(guò)程的仿真分析模型。通過(guò)空間有限元和平面桿系有限元對(duì)比計(jì)算分析及實(shí)測(cè)各關(guān)鍵截面應(yīng)力數(shù)據(jù)，說(shuō)明箱梁剪力滯效應(yīng)對(duì)橋梁施工控制中應(yīng)力監(jiān)測(cè)的影響，為以后同類(lèi)橋梁施工