1、本論文在系統(tǒng)研究廈門市及其近海區(qū)域大氣中多環(huán)芳烴(PAHs)的組成、時空分布特征及主要來源的基礎(chǔ)上，著重分析了沿海城市的海洋特征(海-氣交換、海陸風、臺風等)對城市大氣PAHs的污染水平及來源分配的影響，并解析了與海洋相關(guān)的污染源(海洋二次揮發(fā)源、海上船舶尾氣源、通過海洋的傳輸源等)的相對貢獻率，取得以下結(jié)果： 1.廈門市春、夏、秋、冬四個季節(jié)大氣PM10中15種優(yōu)控PAHs的濃度(∑15PAHs，萘除外)在不同季節(jié)的分布趨勢

2、為秋季(32.6±7.4 ng/m3)>春季(17.5±6.4ng/m3)>冬季(10.5±5.1 ng/m3)>夏季(3.7±2.4 ng/m3)，與國內(nèi)各城市相比處于較低水平，其季節(jié)變化主要受氣象因素的控制；日變化主要受污染源排放強度的影響。其組成以中低分子量PAHs(Phen，Py，F(xiàn)luo，Chry)為主，空間分布呈現(xiàn)出一定的功能區(qū)差異，在湖里(工業(yè)區(qū)/交通密集區(qū))監(jiān)測點的濃度最高。 2.海洋對沿海城市大氣中PAHs的

3、污染狀況及來源分配有明顯的影響。盡管廈門市大氣PM10中的PAHs多為局地源輸入，其近海區(qū)域的大氣氣相中Flu、Phen等易揮發(fā)的PAHs卻有與海洋相關(guān)的其它污染來源的顯著貢獻，如海洋二次揮發(fā)源、海上船舶排放源、經(jīng)過海洋的傳輸源等，在一定條件下其貢獻率可高達40％～80％. 3.比值法/輪廓圖法、分子標志物法及主成分因子法等聯(lián)合解析廈門市大氣中PAHs的來源，結(jié)果表明機動車尾氣(汽油/柴油)是主要來源；其次，燃煤、工業(yè)排放、化

4、石燃料未燃燒的殘余排放、烹調(diào)油煙各有一定貢獻。由隧道實驗建立的廈門市機動車尾氣源源譜及多種計算方法估算出廈門市機動車尾氣排放的PAHs中汽油車和柴油車的貢獻率分別約為70％和30％. 4.臺風天氣對廈門市大氣中PAHs等有機烴類化合物的污染有較大的影響，其中臺風和降雨對大氣PM10及其負載的PAHs有明顯的清除作用，但由于帶來了外來源的大量輸入而顯著增加了氣相PAHs的污染程度。臺風來臨時PAHs等污染物呈現(xiàn)出長距離傳輸源的特