1、作為汽車的重要組成部件，輪胎在工作狀態(tài)下主要承受周期變化的載荷作用，其使用壽命主要取決于輪胎的疲勞性能和磨損性能，而這些性能之間又是相互制約的。70年代以來，有限元分析技術(shù)成為人們認(rèn)識輪胎結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能強(qiáng)有力的工具，并且基于有限元分析技術(shù)發(fā)展了一系列輪胎現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法，有效地提高了輪胎的性能。
　　 本文應(yīng)用ABAQUS軟件的非線性分析技術(shù)，以12.00R20載重子午線輪胎為研究對象，建立了應(yīng)力應(yīng)變場的有限元分析模型，進(jìn)行了

2、靜態(tài)加載工況的分析，利用輪胎載荷-下沉量、充氣后的斷面寬和外周長變化試驗(yàn)對有限元分析結(jié)果進(jìn)行考證。同時，對輪胎材料參數(shù)包括橡膠材料參數(shù)和各鋼絲簾線材料參數(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的靈敏度分析，尋找出了對輪胎的疲勞性能和磨損性能影響較大的材料結(jié)構(gòu)和參數(shù)。
　　 以提高輪胎疲勞性能和磨損性能為優(yōu)化目標(biāo)，結(jié)合有限元分析、正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和進(jìn)化算法等建模和優(yōu)化技術(shù)，建立輪胎結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法。并對輪胎結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行優(yōu)化，輪胎疲勞性能和磨損性能均得到改善