1、隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，對能源的需求與日俱增，而國內(nèi)能源的開采量已無法滿足。因此，將中亞國家的能源通過管道的方式運輸?shù)絿鴥?nèi)便成為了首選，于是西氣東輸二線工程成為了國家“十一五”計劃中的重要生命線工程。該線路途經(jīng)多個省份，跨幾個地層斷裂帶，沿途地質(zhì)復(fù)雜，部分地區(qū)處于地震多發(fā)帶。因此，對輸氣管道隧道的抗震性能提出了很高的要求。研究輸氣管道小斷面隧道的地震動力響應(yīng)有著重要的工程應(yīng)用價值。
　　 本文對以往數(shù)值動力時程分析過程中的

2、動力分析方法、人工邊界、阻尼等問題進(jìn)行了總結(jié)。并用大型有限元分析軟件ANSYS，采用瞬態(tài)動力時程分析方法對輸氣管道小斷面隧道進(jìn)行了數(shù)值模擬對比計算，通過研究，獲得了如下結(jié)論：
　　 1不偏壓常規(guī)隧道隨著圍巖級別的降低，隧道地震動力響應(yīng)明顯。即圍巖級別越低，隧道襯砌受到的地震作用越強(qiáng)，破壞越嚴(yán)重。
　　 2當(dāng)埋深較淺時，隨著埋深的增加，隧道地震動力響應(yīng)隨之增加；埋深超過一定數(shù)值時，隨著埋深的增加，隧道地震動力響應(yīng)的改變不明