1、隨著現(xiàn)在城市的發(fā)展速度越來越快和人們對交通安全、快捷和綠色的要求越來越高,軌道交通在當今的城市交通中占有越來越重要的位置.在城市軌道交通中,專用移動通信發(fā)揮了巨大作用,上海地鐵一號線無線調(diào)度系統(tǒng)就采用了德國的專用移動通信系統(tǒng).上海地鐵一號線延伸線要求研制一套能與原系統(tǒng)完全兼容的無線調(diào)度系統(tǒng).新的無線調(diào)度系統(tǒng)要求能獨立進行無線調(diào)度的同時又要求與原系統(tǒng)兼容,而兼容又分為有線與原控制臺兼容和無線與原機車臺兼容.該文將在簡單介紹整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)上

2、,對基站臺部分的設(shè)計作詳細的闡述.該文首先簡單介紹了原無線調(diào)度系統(tǒng)的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)和信令協(xié)議,在此基礎(chǔ)上,提出新系統(tǒng)的總體設(shè)計方案,包括系統(tǒng)指標、功能、組成、控制管理和協(xié)議等各方面的內(nèi)容.接下來該文對設(shè)計重點——基站臺進行研究.首先研究了場強覆蓋問題,由于地鐵環(huán)境的特殊性,該文的研究重點在于限定空間的電波傳輸及漏纜的選擇,通過計算證明設(shè)計輸出功率的可行性.接著,給出基站臺的設(shè)計方案,說明基站臺控制單元的軟件和硬件的設(shè)計與實現(xiàn).控制單元是整個基